Цитата:
Сообщение от lalex
Плавник не помеха глиссированию, можно и на медном тазе наловчиться. Но это глиссирование будет такое... Как бы сказать... Вопщем, оно и на 170 тоже такое, приблизительное ))
|
При равных верхушках (штормовая для ФЕ и из верхнего диапазона для Pacificforce) ФЕ и Pacificforce на глисс выходят при одном и том же ветре. Вот скорости выхода на глисс самих досок несколько отличаются, да. ФЕ выходит на скорости 12-14км/ч, а Pacificforce - на 16-18км/ч. Зато на глиссировании при слабом, но достаточном ветре ФЕ пойдёт быстрее, как ни странно. И в водоизмещении у ФЕ будет 6-7км/ч, а у Pacificforce - 7-10км/ч.
Цитата:
Сообщение от tzimber
От 230 до 170 никаких сложностей не заметил. Даже проще стало, так как альфа узкая, а Pacificforce широкая.
Ощущения конечно совсем другие - легкая, крутится/вертится только в путь, но без шверта врезаться совсем другая история.
Но меньше 175 досок не пробовал, поэтому не знаю стоит ли "пропускать" этот этап.
Поэтому спрашиваю - может этот этап пропустить, покатать еще на своем лоно орле, а потом взять что-то "следующее".
И еще правильно я понимаю, что эта Pacificforce тоже парус до 10 метров потянет запросто? (Все таки в Питере серьезно задувает не часто)
|
Парус потянет и такой, но плавник для него в лавировку нужно уже побольше, а ширина доски будет маловата, ноги вывернет. Хотя, если катать туда-сюда - то пойдёт и с меньшим плавником.
Этот этап пропускать? А смысл? Чтобы прогресс шёл труднее и дольше? Так это называется не винсурпинх, а мазохизм...
Цитата:
Сообщение от tzimber
О (Все таки в Питере серьезно задувает не часто)
|
Кстати, в этом году западные ветра частые гости, а они в Питере слабыми не бывают. По крайней мере, для Pacificforce более чем достаточные.