Цитата:
Сообщение от Шляпа
-Преимущество перед формулой с большим парусом не очевидное, не бросающееся в глаза (ветровой минимум, полагаю, самый худший из всей 4ки)
|
Утверждение не верное. Все очень зависит от снаряги. В основном от крыла. Можно поставить очень лайтвиндовое крыло, с большим размахом, с более выгнутым профилем, и летать от того, что чайка пукнет.
В отличие от мотыля и ката, можно разгоняться пампингом, что значительно снижает ветровой диапазон.
Преимущество перед формулой - можно иметь меньшую на 2 размера матчасть верхушки при тех же результатах.
Либо, если поставить размашистое крыло на формульную доску, то можно взять верхушку побольше, 9-10м и уделывать формулу, снизив себе ветровой минимум на 3 узла по сравнению с формулой. Но это надо быть сильным.
В эту сторону сейчас двигается Альбо. Лично мне комплект с 9.8 не показался более лайтвиндовым чем 7.5. Наверное а не мог распампать 9.8 а 7.5 мог. Может крыло надо лайтвиндовее.
Кстати, у мотыля ограничение класса на парус - 8м.
Фойл отлично режется наветер.
Виндфойл относительно безопасен. За 3 сезона, первый из которых был сплошные и разнообразные уборки, с ушибами тушки о мачту, и переломами доски пополам, я ни разу не поранился о фойл. Тьфу-тьфу-тьфу.
При хорошо настроенной матчасти, длинном фюзеляже (или большем стабе) стабильность повышается и риск уборок из-за дельфинирования значительно уменьшается. Из-за высоты доски над водой, и с некоторой практикой, появляется время исправить ошибку и выправить фойл, до того как он воткнется, уборки становятся медленнее, растянутее во времени, если ошибку не исправил, есть время сгруппироваться и катапультироваться правильно, по фронтлуповской технике, т.е без последствий.
А если случилось пикирование, то носовой рокер доски отбивает аппарат от воды вверх, не дает воткнуться и катапультироваться. Рокер должен быть нормальный, не совсем плоский. Остроносые мотыли и каты феерично втыкаются.
Цитата:
Сообщение от Шляпа
-Скорость, как и крутизна лавировки не впечатляет...на гладкой воде обычные доски кажутся как минимум не менее быстрыми и не менее кайфовыми...
|
У каждого фрукта свой кайф. Плавник и фойл дают два разных аромата адреналина. Иногда кайфово пофигачить по грубой воде в сильный ветер. Тряска, чопины, прыжки с волн...
Но по плоской воде, мне кажется, такого кайфа нет. Но зато лететь на фойле, беззвучно, сказочно, когда все уныло бороздят в водоизмесе, это другой кайф и другой адреналин.
Даже если им ветра хватает на глисс, на фойле в таких условиях интереснее. Фойл раньше разгонится, раньше взлетит, дольше пролетит закисон, позже сойдет на водоизмес (чем даже формула). Скорость на ходах сравнима. При правильном крыле, не лайтвиндовом уже, а более скоростном,
и умении, можно ехать так же быстро.