Французская фирма Horue (Французы наверно произносят Орю да еще с грассированием) энергично рекламировали свою продукцию, и, конечно, я пал жертвой соблазна. Меня привлекли две вещи: во первых, extreme light wind версия крыла, во вторых наличие карбоновой пластины по переднему краю плавникового колодца, которая по заявлению разработчиков должна предотвратить провал под нагрузкой всего плавникового колодца на обычной доске. Фойл заказал в марте, однако, из за “перемещения производства” они тянули резину с отправкой аж 6 месяцев!
Прошлая пятница была ветреной, и первые пару часов интенсивно катал на 8.4 и Айсонике 120, потом ветер стал стихать, я перешел на СЛВ, потом решил, что пора пробовать самолет. Установил его на СЛВ. Болты, пришедшие с фойлом, оказались коротки. Болты для неглубокого татла оказались подходящими. После небольшой работы напильником фойл сел в колодец как надо.
Немного о фойле. Мачта 85 см и фюзеляж выклеены, как одно целое. XLW крыло размахом в 90 см фиксируется тремя болтами. Стабилизатор ложится выпуклой частью на соответствующе вогнутую часть фюзеляжа и фиксируется двумя болтами. Распустив болты, стабилизатор можно двигать примерно на 5 мм вперед назад, меняя тем самым угол атаки. Пока установил его в среднем положении. В собранном виде фойл выглядит, как современная скульптура из полированного до зеркального блеска углеволокна. Детали очень легкие, и крылья и мачта не тонут в воде. Более того, вставая на хорошо знакомую доску, ощущаешь, что в статическом положении фойл слегка выталкивает корму из воды, что было приятной неожиданностью.
Переднее крыло оказывается в проекции примерно посередине между передними а задними петлями. Стабилизатор выступает за корму сантиметров на 20.
На воде. Ветер притих и стал несколько более порывистым 8-12 mph. Я водрузил на доску Ezzy Elite 6.8 m и, перевернув доску фойлом вверх, побрел от берега подальше. Метрах в ста от берега глубина оказалась достаточной, и я взгромоздился на доску. Говорят, что если ты можешь сделать водный старт, то паруса для фойла будет слишком много.
Вытащил до смешного маленький по погоде парус из воды, стал набирать ход. Трапу я оставил на берегу, следуя советам начинать без нее. На малом ходу ощущение сверх-плавучести возрастает, и скорость набирается очень быстро, невероятно быстро. Уж свой СЛВ я-то знаю хорошо. Своей первой задачей я поставил осторожно попробовать пограничные режимы взлета и избежать увечий. Согласно видео инструкции Horue, надо как можно раньше вставать в переднюю петлю и, махая парусом, прыгать на доске вверх вниз. На самом малом ходу вставание в петли заканчивается приведением доски, как и с обычным плавником. Однако, набрав чуть больше хода, я встал в петлю, сильно увалил доску, слегка накренил её на наветренный борт, перенес чуть больше веса на заднюю ногу и потянул парус на себя пару раз. Вот тут я понял, что буруны исчезли и стало тихо. Я уже летел на очень малой высоте, но летел! Побоявшись набрать больше высоты, перенес вес на переднюю ногу, и доска лизнула волну и опустилась в режим, когда она вроде и касается воды, но идет невероятно легко, нисколько не вытесняя воды, как будто я ничего не вешу. Волшебство! Пытаясь увернуться от волны, слишком сильно перенес вес на подветренный край, доска вильнула вниз по ветру, накренилась, а я улетел по касательной вперед. Еще полетал короткими взлетами и осторожными приводнениями, попАдал, но обошлось без увечий. Дальше пробовал разные вещи типа медленные джайбы и тэки. Маневрирует доска с фойлом несколько по другому, надо привыкнуть. На ветер режется, как формула. Руки устали экспериментировать, и я пожалел, что не взял трапу.
Основной вывод положительный, Horue не разочаровал, и потраченных денег не жалко. СЛВ прекрасно подходит для XLW Horue Vini. Ощущения через край.
Для себя понял, что ничего страшного пока нет. Неожиданным оказалось улучшение плавучести и супер-легкое, супер-раннее глиссирование с маленьким парусом, даже если не взлетать, просто если стоишь впереди петель. Плавающая трава проблем не вызывает, так как самолет проходит ниже, а доска выше ее, а мачта много не цепляет.
Ясно, что теперь с десяткой и девяткой катать уже будет не интересно.
Абсолютно рекомендую
