kvv515kvv, в соревнованиях участвовал каких ?
Оч. рекомендую, сразу отпадут вопросы, почему не получается то, что легко делается в просто каталке.
А по теме, уже 100 раз обсасывалось.
Катание на рейсовых парусах, это работа, да, они имеют гораздо больше ветровой диапазон, да, они гораздо стабильнее не передозе, но они же гораздо тяжелее фрирайдовых парусов тех-же размеров, с ними сложнее делать бич старт, водный старт, вытаскивать за стартшкот, делать повороты, их нужно разбирать каждый раз после каталки, иначе 1000-долларовые 100% мачты летят как спички, да и просто летят, если парус полежит несколько минут на солнце.
Это все надо обычному катальщику ?
Да нах ему сдалось такое счастье.
А вот если он хочет обогнать друга, выиграть локальный заезд, борется за прирост скорости в 2 км в час, то да, тогда велкам в клуб дорогой матчасти.
И я не говорю, что это плохо, но это уже другая мотивация.