Цитата:
Сообщение от Andru
Вот все прочитал, умом все понимаю, но при сильном ветре приводится доска хоть тресни, уже и вывешивался по разному и мачту давил, до определенного ветра - все нормально, больше - еду на ветер и ничего не могу поделать...
|
Поделай МФП. Ещё полезно не влезать в петли раньше времени (если ты в них влезаешь), особенно в заднюю, а сначала вывести доску на глиссирование. Доска приводится по одной простой причине: задняя нога толкает корму подветер сильнее, чем парус туда же толкает нос. Парус толкает доску шарниром, давя на него вниз и вбок. Следовательно, чтобы доска не приводилась, нужно силу, с которой парус (через шарнир) давит доску увеличивать, а силу, с которой ноги (особенно задняя) давят доску уменьшать.
Цитата:
Сообщение от Andru
140 л 6,4 может действительно не хватает мастерства.: -))... Парус в районе 8 в планах в июле. Посмотрим. Но реально есть какой то порог привода , с погоном попробую , может что даст.
|
6,4 для 140л, если доска не уже 65см явно маловато. С эти парусом погон можно смело задвигать в самое кормовое положение, двигать его вперёд, да ещё при передозе, бессмысленно. Это же не швертовая доска.
Цитата:
|
Вот тут не понял, это же реально утяжеляет управление ? Можно поподробнее ?
|
Всё ты правильно понял, утяжеляет управление, растягивая тебя вдоль доски в условиях, когда лучше собрать всё в кучку. Если бы парус был большой и тяжёлый, то в сдвигании шарнира вперёд был бы смысл, а с твоим - нету.