Цитата:
Сообщение от WINDSURF34
Вован, Элин, старборд слалом ван только 110л, весит 8,5 кг, она подходит далеко не всем, парням больше 85 кг нужна доска 120-140л крепкая и надежная, и таких парней большинство. А те кто способен гонять на 110 литрах скорее всего предпочтут 6,5 кг других моделей и брендов, потому что профики мачтами носы не бьют, и им нужно чтобы доска еще и ехала. Какая то странная маркетинговая идея эта старборд ван, для кого она? Расскажите пожалуйста.
|
Странные вещи пишете...
Slalom One - это стандартный гоночный iSonic 110 сделанный в технологии AST или 3DX.
Модель iSonic 110 выпускалась в 2013-14-15 гг. в технологиях WOOD и Carbon.
С 2015 г. её же выпускают в "неубиваемой технологии, но отсюда и вес.
Для именно слалома этот объём вполне закрывает большинство ситуаций применения.
То, что "большинство парней" зачем то хотят кататься на слаломной доске в режиме фрирайда
в слабый ветер реально к делу не относится.
Вообще, дискуссия самоисчерпалась...
Проблема в том, что многие не хотят понимать одной очень простой и очевидной вещи.
Не раз писал, но приходится повторять - гоночная матчасть делается с единственной целью - победа в гонке.
Всё остальное, т.е. прочность, долговечность, удобства эксплуатации и прочее, сознательно приносятся
в жертву именно главной цели - достижению наилучших характеристик. А достигается это в том числе
и предельно возможным снижением веса. Именно поэтому карбоновые доски "протыкаются пальцем",
а на парусах пленка тонкая с минимумом дакроновых элементов.
Люди, покупающие гоночную матчасть должны отлично понимать зачем им это нужно,
и 100% отдавать себе отчёт в том, что её эксплуатация требует довольно высокой квалификации
и соблюдения определённых правил. А вот с этим у людей случается очень по разному...
Поэтому и случаются вопросы типа
Цитата:
Сообщение от abc44def
Ну так вот вопрос: если пролом произошёл по эксплуатационным причинам, получается что на современных слаломных карбоновых досках нельзя давить пятками на фордаке? За те доли секунды, что происходит перемена ног, нужно ещё думать каким местом можно давить, а каким нет? Я правильно мысль Вашу понял, Олег?
А если разворот происходит в условиях чопа, там ещё и динамические нагрузки от шлепков, вообще на воду не выходить?
|
(желающие могут почитать ответ выше
#82 http://www.raceyou.ru/post327735-82.html).
ЗЫ. Это не к тому "что кто-то чего-то не умеет", а лишь к тому, что гоночная матчасть реально требует уровня гораздо выше чем у подавляющего большинства фрирайдеров. И чтобы нужного уровня достичь придётся много учиться и работать.
/