Цитата:
Сообщение от Василий
Наклон назад не для скорости, а для стабильности...........
------------------
тогда обьясните в чем будет выражатся эта стабильность??????
|
Первое.
- В меньшем скоростном потенциале (потолке);
- В меньшем ускорении - набор скорости/торможение будут происходить медленнее.
(Поляра у прямого плавника высокая и крутая, а у наклонного - более низкая и более пологая.)
Если умозрительно представить плавник в виде руля, то провернуть руль относительно вертикальной (к поверхности воды) оси вращения проще/легче, когда руль длинный и узкий (по вертикали), а не короткий и широкий.
Коротким и широким плавник становится (при виде сверху), кода его наклоняют относительно оси вращения.
А
проворачивать плавник с доской приходится постоянно, чтобы поддерживать
штатный угол дрейфа.
В этом смысле сбить с курса (волной или неумелым управлением) доску с наклонным плавником сложнее, чем с прямым, - если плавники примерно одинаковы по площади и глубине погружения...
Второй важный аспект различия в поведении у рассматриваемых плавников заключается и в том, что положении Цгидро у наклонного планика смещено назад.
Это вынуждает райдера нести парус также более наклоненным назад, чтобы обеспечивать штатную аэро/гидродинамическую центровку доски...