[Andrey Gabez]

Понимаю, что парус далеко не самый "горячий", но быть может, мои наблюдения будут кому-нибудь интересны.

Исходные:
Парус - Neilpryde Zen 7.2 2009го модельного года
Рангоут Neilpryde X3
Доска F2 Wizzard 272 (272х65, 125 л) 2003го
Туловисче 83 кг размазано на 188 см. росту, возрасту молодого, сложения крепкого, катается второй сезон, "глиссирует в петлях", но не более того.

1. Распаковали. Парус очень красивый в зелено-сиреневом исполнении. В солнечный день выглядит радостно, в пасмурный - мрачно-агрессивно. Сделано все добротно и приятно.

2. Собираем. Производитель позиционирует парус как кроссовер с возможностью напялить всю линейку на один рангоут (на это я и повелся). При сборке выяснилось, что рекомендованный для всей линейки гик, выдвинутый на максимум, короток сантиметров на 5!. В итоге, нормально собрать его можно только на гике от 180-.

3. Набиваем. Видимо, для того, чтобы достичь заявленного "5 парусов на одну мачту", форма у него ОЧЕНЬ своеобразная. Нижняя шкаторина относительно длинная и высокая, верхняя пара лат длинные и вообще парус очень широкий в верхней его части. Если выставить удлинитель до значений, указанных на парусе, то верхние три окна откровенно болтаются. Если немного не добить, провисы выглядят поприличнее, но здесь есть подвох, о котором чуть позже.

4. Первый выход. Ветер ровный, слабый, парус немного недобит - все в принципе нормально, только латы перещелкиваются очень тяжело и вязко, причем очевидно, что слева-направо гораздо лучше (видимо крой кармашков). Хотя сравнить особо не с чем - мой первый безкамберный парус. Может, я конечно и скажу глупость, но мне показалось, что центр парусности за счет этой своеобразной формы расположен выше, чем обычно, поэтому в водоизмещающем режиме доска очень остро рулится. Чуть наклонили - повернули. Серьезно... Прям совсем чуть-чуть. А так... Ну черт его знает, едет и едет, ничего такого прям выдающегося.

5. Первый выход в свежий ветер 7-8 м.с. Тянет очень сильно, но как-то нестабильно. Тяга распределяется рывками и такое чувство, что ЦП ощутимо гуляет. Зато, если в него вцепиться пожестче, то доска на глиссирование буквально выпрыгивает. Сам не думал, что так рано и легко будет выходить на глисс. Правда чаще все-таки "надо прокачать!" )))).

6. Первая брутальная каталка. Выходил в 6 м/с с немного недобитым по мачте парусом, бич-старт, удачно пойманный порыв и шикарный галс от берега километра на 1.5-2. Восторг и всеобщее ликование. Как оказалось, этот порывчик был первым в начинающемся усилении до 12 с порывами. В воде я смог только выбить его по гику "в доску, нафик!" положения это никак не выправило - абсолютно неуправляемая вещь и очевидное ощущение, что ЦП где-то в метре над головой. Уваливаешься - одуренно сильно тянет рывком, приводишься - сразу выворачивает против ветра. Разогнаться получается только в полный бакштаг, но только начинаешь вырезаться - тушите свет! ))) Выбил по мачте еще на сантиметр - нормально. Ветер скис - немного отпустил, опять фигня!

В общем, описывать можно бесконечно, перейду к выводам.

1. Первый парус с которым у меня получился водный старт. Видимо, короткая мачта легче поднимается, а длинный гик позволяет нормально наполнить парус.

2. Очень чувствительный к настройке по мачте. Лучше его выбивать его посильнее... так, на всякий. В противном случае, усиление ветра чревато полным погаром.

3. И еще "пампинг" с ним получается как-то непроизвольно и эффективно.
В общем, парус в меру "никакой" с нормальными характеристиками, но немного вычурными пропорциями. Поэтому, внимание!!!! Не стоит стесняться набить его по мачте так, как заявляет производитель+пару сантиметров даже на средний ветер.

Намеренно не пишу "мне показалось", "по-моему" в каждом предложении, поскольку ВСЕ вышесказанное - IMHO, с поправкой на мой небогатый опыт. И прошу учесть то, что адекватно сравнивать мне не с чем. Zen+F2 Wizzard абсолютно не похожи на V8+SST PC160, которые я вчера чередовал в течение дня.