Есть некоторый гистерезис.
При разгоне устойчивый глисс от 14-16км/ч, при снижении скорости глисс держится до 12-14км/ч. Тоже по gps. Связано скоре всего с тем, что разгон идёт без петель, а снижение - в петлях и часто ещё и с сильным ребрением, и с полным давлением на шарнир. Хотя насчёт полезности ребрения при малых скоростях не уверен.
Цитата:
Сообщение от ivanrus
Освежу темку: https://clck.ru/C7Wwn
Из практического опыта могу добавить, что формула с 11-12м парусом выходит на глиссирование при 4-5 м/с (12-16 км/ч).
А скорость глиссирования у досок как известно от 20 км/ч. |
На Формуле, если разогнался, то при минимальном достаточном ветре скорость будет 25-35км/ч. 20км/ч - это тошниловка перед полной остановкой.
Цитата:
Сообщение от burashkache
ну это скорее на широкой доске. На средней 65-70 см у меня мерилось 18 км/ч
|
На ширине 85см глисс на 16км/ч - нужно очень постараться, а уверенный разгон начинается с 18-20км/ч. И при ветре явно больше 5м/с, так что превышения скорости ветра при начале глиссирования не наблюдается. Даже на Формуле. Вот когда вышел - тогда да, если это галфвинд или в увал.