Показать сообщение отдельно
Непрочитано 06.05.2011, 10:42
#17
YARus-812
Homo Ventosus
 
Аватар для YARus-812
 
Sail Number: RUS 812
Club: WindSurfPoint
Location: Санкт-Петербург
Weight: 96 kg.
Благодарностей: 5
Цитата:
Сообщение от lop Посмотреть сообщение
В комментариях О'Брайен объясняет этот случай подробнее. Гонщик 2 конечно не обязан давать гонщику 1 "место у знака", то есть пропускать его между собой и знаком. Но и уходить далеко от знака при огибании, затягивая поворот, он тоже не может, так как размер зоны как правило меньше, чем оптимальный радиус поворота доски на высокой скорости. Таким образом, наружная доска будет "оказывать давление" на внутреннюю, вынуждая её прижиматься к знаку раньше и плотнее, чем той хотелось бы, если бы наружной доски не было поблизости, ведь до достижения зоны наружная доска шла острее внутренней, и если внутренняя будет продолжать валить вне зоны до пересечения курса наружной (подветренной), то может нарушить правило 18.4. Поэтому тактически выгоднее может быть притормозить, пропустив прущуюся на всех парах наружную (которая скорее всего не сможет привестись своевременно) и облизать знак на выходе, без потери высоты.
Давление оказывать, конечно, будет, но по большей части психологическое просто своим присутствием. Предполагается, что скорость у обоих вполне достаточная, чтобы привестись без схода с глиссирования до курса гоночный бейдевид (а больше подветренный и не имеет права приводить, тем более непосредственно у знака).
Если же подветренный еще при подходе к знаку выжимает наветренного так, чтобы тот подошел к знаку впритирку к моменту начала огибания, то это чревато для них обоих потерей лавировочной высоты. И те, кто едут сзади, с удовольствием воспользуются их ошибкой, обогнув знак правильно. Вот тут наветренному и надо определиться что важнее: пободаться с этим упёртым (достаточно большой отрыв или отставание от остальных) или может быть с 60-70 процентной вероятностью пожертвовать одним местом чтобы не проиграть остальным. Если подветренный не совсем глупый, он увидит, что его пускают вперед, и тоже попробует таки обогнуть знак по оптимальной траектории, конечно, если хватит пространства до знака. Эта тактическая борьба - своего рода покер. И чтобы тактический манёвр, описанный в статье, удался, его нужно начинать (притормаживать) очень четко по времени, чтобы у подветренного не было уже шансов тоже подувалиться до знака, и только в том случае, если до знака Вас поджали вплотную к нему.
__________________
Nothing is as bad as it seems
YARus-812 вне форума Ответить с цитированием