[ultra33]

Факторов несколько, нужно искать баланс, в том числе под погоду.
- Больший парус сильнее прижимает доску.
- Больший парус тяжелее.
- Больший парус имеет ЦП дальше от мачты.
- Больший парус через заднюю руку сильнее давит борт/корму (ещё зависит от стойки). Также надо учесть что давление на заднюю руку зависит от набивки по галсу и шкоту. И тем более при замене пузатого формульного паруса на слаломный.
Если говорить о выходе на глисс в смысле преодоления переходного режима, то шарнир максимально вперёд. Но затем доска будет ускорятся неохотно и прилипать подветренным рейлом. Шарнир назад - проще выйти на плавник. Надо искать оптимум для доски/паруса/плавника и волны/ветра.
У меня обычно получается что при замене 11 на 12 шарнир передвигаю на 0,5-1см вперёд. Возможно, ещё играет роль что 11 используется при более сильном ветре, и, соответственно, чоп больше, ходить на смещённом назад шарнире легче.