типа""
Цитата:
Сообщение от erss
Ты либо последовательность перепутал либо действительно не знаешь матчасть. Склоняюсь к последнему ибо нитки парусные действительно не тянутся так как обычные нитки. мэн, катушка правильных ниток стоит около 100фунтов (у наших говнокомерсантов). Опыты они проводили... .
|
Та гонево все это и понты корявые!
Тот же полиэстер, только и того что с парафином. С чего б это ему "не тянуться"???
Ну да - ловчее на больших скоростях и по толстым материалам, а насчет всего остального...
(..э..э...э..м...м..м.. - ладно, скажем дипломатичнее - уловки маркетинговые! )
Хотя..... апять жа, барин, правы Вы - мы в тиориях ни особа сильны... больше как-то практиковаться приходилось...
Мож по серости своей провинциальной чего и не допонимаем из моды новой... :-)
Я бы мог Вам , заслать катушечку кевларовых ниток для "опытов" всяческих, да лениво...
Вот те действительно вообще не тянутся!
Никакие супер-пупер по сто фунтов рядом не валялись!
По толщине - ну что-то типа 86-го номера ...
Ну еще для пущей точности назовем это не кевларом, а по советской классификации СВМ, именно так они маркировались. Ибо, если совсем уж в суть вещей вникать, то тоже есть нюансы...
Хапнул как-то тоже в старые времена в Москве несколько больших катушек по халяве, вояки какие-то с производства сливали, думал - о, буду крутыми нитками паруса шить!
Фик-та-там!!!
НЕЛЬЗЯ совсем нерастяжимыми нитками паруса шить!
Летят по шву на раз!!!
Использую только во всяких ремонтах по пластику - нить-то еще и неплетенная, ровница, в эпоксидочку идеально ложится, если нужно что круглое утянуть, по мачте, там, ремонт, или еще чего...
Ну да ладно!!! Чего мы тут будем меряться непойми чем!
Сто фунтов - так сто фунтов, как скажете!
Чем больше оправданий по затратности и стоимости ремонта, тем бОльшую цену можно взять с клиента, верно??? :-)
Я -то по старинке, уже лет 20, обычный 75-й или 86 лавсан трехпрядный использую и особо не страдаю, что катушка 300 рублей стОит, а не сотню фунтей!
Ни на ходовые качества пошитых парусов, ни на складочки на отремонтированных за все это время никто особо не жаловался!
А пошито и отремонтировано было ой как немало!!!
Так что реально смешно читать заявления, типа: "...все после ремонта ведут тебя не так как новые, так что эта проблема не как не лечится..."
От рук и опыта "лекаря" все зависит, а не от цены за ниточки!
Сорри, если слегонца "поскромничал"
Гы!!! Вот еще одна старая темка по этим вопросам вспомнилась:
http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=237
Насчет "перепутал последовательность" - честно говоря, не понял!
Я делаю именно так, как описал выше. И всякие складочки на парусе после ремонта видеть не доводилось уже очень давно, ровно с тех пор как все это осваивал самостоятельно в первые годы, начиная, эдак с 1991 -го :-)
Возможно "знающие матчасть" делают как-то по другому - не вижу принципиальной разницы!
Вон были даже предложения старое окно вырезать из паруса только после того как вшито новое. Очень даже может быть! :-)
Был бы достойный результат!