Цитата:
Сообщение от lop
Центр тут ни при чём...
|
Верно!
Цитата:
...
Поэтому, учитывая преимущество правого галса на старте, выгоднее всего стартовать от правого знака.
|
Внимание! - Профессиональный жаргон:
Это верно тогда, когда стартующие у катера не успеют
упасть на стартующих у знака (у внешнего-левого конца стартовой линии), дойдя до
лейлайн левого галса.
Чаще всего выгоднее стартовать у внешнеего знака и борьба за место у него посерьезнее, чем за место у катера:
близость к знаку дает гарантированный чистый ветер, есть время или выкрутить/нарезать наветренных и поставить их себе в корму или увалиться, разогнаться, скрутиться и пройти по носу у правого галса...
Цитата:
...
... из которого нужно вычесть отрезок от точки 2 до первого пересечения курсов А и С - на это расстояние первый галс у А будет длиннее, чем у С. Соответственно, разница не так уж и велика, хотя всё равно существенна для гонки.
|
Верно!
Подправил рисунок:
Описанная в переводе тактика называется
геометрической (учет выгодности геометрии дистанции с точки зрения асимметрии знаков относительно ветра и т.п..)
Она становится очевидной даже новичку чуть ли не в первый сезон гонок.
И её изучать надо прежде всего, как таблицу умножения, что-ли, - из всех остальных более продвинутых тактик!