И зачем всё это:-пороть латкарман,прорези делать и всякую хрень?
Лата "распушится" на изломе и за нить её точно не вытащить.
Всё значительно проще!Берётся трубка чуть больше диаметра латы.Обматываем с торца двусторонний скотч плотно ниткой и заправляем во внутрь немного двустороннего автомобильного скотча.Вставляем в латкарман.Нащупываем обломок.Загоняем его во внутрь трубки(подальше) и аккуратно вытаскиваем вместе с куском поломанной латы.
P.S.
Латы чаще всего ломаются:
1)недобитый парус (чаще на камберных)
2)частое подстраивание лат (абсолютно не нужное занятие, постоянно крутить латы)
3)при вооружении (когда одна лата выгнулась в одну сторону,а другая в противоположную)
4)при транспортировке на автомобиле (если парус прикреплён шкотовым углом вперёд,против потока ветра)
5)ну и конечно старение и как следствие износ материала
6 :)когда ,какой то идиот топчется по парусу!