Показать сообщение отдельно
Непрочитано 09.12.2010, 11:01
#135
rus5
Аватар для rus5
 
Sail Number: rus5
Club: Green House
Location: СПб
Благодарностей: 2
to kvv515kvv:

Не осилил прочитать все сообщения темы, поэтому просто напишу с нуля комментарии к твоим фоткам по степени значимости (с чего стоит начинать переосмысливать):

1. парус. настроен неправильно: недобит по галсу (мачте), перебит по гику. Сам парус изначально провоцирует неправильную стойку. Начни с настройки паруса, потом обрати внимание на следущие моменты. может не придется гик поднимать и петли трапеционные перенастраивать (так как при нормальной настройке паруса и дальнейшей исправлении стойки в более вертикальное и повернутое по ходу движения положение + выпрямление передней ноги, всё может оказаться на своем месте)

2. когда исправишь настройки паруса меняй стойку. просто не висни на парусе. Современный виндсерфинг - доска работает отдельно, парус отдельно. Для доски от паруса нужна только тяга. Когда виснешь на парусе, доска отдельно не работает, ты все перекладываешь на неё. На скейте не поедешь, если наколниться далеко, представь, что ты без паруса. Стремись к этой стойке.
Чтобы не повторяться, есть хорошая статья у Саши Дружинина по ссылке: http://rus12.wind.ru/tactics/menu_tactics.html
Особое внимание требует обратить на:
а). разворачивание плечей и таза по ходу движения. Можешь попробовать даже без паруса стоя на земле вытянуть вперед руки и развернуть только корпус (руки на том же месте). Посмотри на заднюю ногу, она встанет на носок, вес тела будет на передней ноге. Задняя нога более свободна, с помощью её свободы ты можешь нормально управлять, ребрить доску и т.д. Передняя нога - дополнительная сцепка (как шарнир), не позволяет парусу закручивать
б). плечи тяни вперед (по ходу движения), руки с парусом назад. Кистями рук (только кистями) парус дави вниз. С помощью одновременно выполнения этих действий ты разгружаешь доску. Задней ногой управляешь, у неё еще больше свободы. Когда тебе не нужна будет передняя нога в принципе на доске (достаточно будет шарнирного соединения), значит ты едешь быстро и у тебя правильная стойка - своеобразный "распор" на парусе.
в). основную часть времени старайся отрабатывать скручиванием тазобедренной части тела вперед-назад. Плечи на одном месте.


rus5 вне форума