Не только знал, но и проверил - если так не сделаешь, то "пуза" не будет и парус будет висеть складками и тяги нет. При закренивании форма ватерлинии корпуса в плане удлиняется и становится уже, а "длина бежит". Еще нельзя бегать по яхте,а лучше метать ножи в мачту, тогда появится ветер:)))
Цитата:
Сообщение от latad
Может в теории и неприменим, но на практике я этим пользуюсь практически постоянно, на камберном парусе.  
Вот и сегодня, при очень слабом ветре валил парус градусов на 20-ть - и шёл круче к ветру на десяток градусов против вертикального положения. |
Вы просто увеличивали зазор между тушкой и парусов и не возмущали набегающий ламинарный поток, поэтому был результат улучшения тяги. Зри в корень
!