Цитата:
Сообщение от ALEX3M
Надо вид чисто сверху, а на фото- вид сверху-сзади.
Аэродинамический фокус находится на одной вертикали с серединой трап.шкотов.
Гидродинамический- прямо под ним, около передней кромки плавника.
|
Гидродинамический фокус всегда жестко привязан к передней кромке плавника (если нет шверта).
Аэродинамический фокус же гуляет в несравнимо большем диапазоне (из-за наклона мачты, крена, угла атаки, отвала задней шкаторины и т.п.).
На
эскизе 2 я чуть укоротил доску, по-прежнему оставляя парус плоским, внес суммарную крутку сечений примерно на 20 градусов (твист). Чтобы был виден этот разворот - посек парус сечениями.
Салатовым цветом выделил проекцию силы (тушки), которая на виде сбоку препятствует вращению паруса относительно мачты под действием проекции Fаэро (Fкрена).
В этом смысле черная секущая плоскость, проведенная через трап-шкот (на фотке слева вверху она параллельна оси вращения мачты), сомнительно для меня, что проходит через аэродинамический фокус, и, тем более, 100% не прихватывает гидро фокус. По кильватерному следу видно, что доска находится на уваливании...
Анализируя варианты построения эскиза 2, перечитав Дрейка, пришел к выводу, что только в частном случае теоретически возможна ситуация, когда главная плоскость (на виде сверху) проходит вдоль трап-шкота.
Но чтобы доказать это - надо рисовать в 3DMax'e или Автокаде...