[Andrey Gabez]

Все сильно зависит от трека. На открытой трассе, хорошо вписанной в рельеф с зацепистым грунтом на 125 на самом деле хорошо и весело. Но если трек закрученный, с прыжками из шпилек, то 125 будет очень требовательна к скиллу, кататься на ней будет сложно, энергозатратно и вплоть до небезопасно. 250 2Т просто сияет на песке, но на бетоне удовольствие очень сомнительное. 450 самый вариативный в плане траекторий и едет по всему. Но, конечно, надо уметь. В первую очередь поворачивать. Потому что резкие ускорения на 450 выматываю просто мгновенно. Вообще, лучшим пенсионерским мотиком (небезосновательно) считается 350.
Все вышеизложенное пишу с оговоркой на собственный скромный опыт. Может быть через некоторое время взгляну на вещи иначе.

Вес и размер мотоцикла в статике вообще категория непоказательная. В движении как-то по-другому все воспринимается. Тяжеленный и маломощный Suzuki RMZ250 кажется супер-проворным, а 95-килограмовый KTM SX250 ощущается просто чугунным паровозом с чопперной вилкой.