Цитата:
Сообщение от mm7
только в галфвинд, ну или когда скорость слива меньше исстинного ветра.
|
Почему водоизмещающая яхта не может обогнать воздушный шарик, а фойловый катамаран может?
Суть в чудовищном сопротивлении у яхты по сравнению с катамараном на подводных крыльях, а не в направлении движения. Представь (хоть это и невозможно) парус-крыло с аэродинамическим качеством 100 миллионов вместо 30, и теже 100 миллионов гидродинамическое качество плавника. Такой парусник не то, что вдвое-втрое - он в миллион раз быстрее
ветра пойдёт шарика сливаться будет. Значит галфвинд тут как бы не при чём?
Цитата:
Сообщение от mm7
Разве? Хочешь сказать, что когда сливаешься вместе с ветром, на парус давит та же сила, как когда скорость слива 0?
|
Сила, которая "давит на парус", зависит от вымпельного ветра и угла атаки.
Если ты сливаешься строго с ветром, то никакой силы нет, в остальном, мы идём по кругу. Пора из него выходить. Мне кажется ты перепрыгиваешь из одной системы координат в другую, и при этом переносишь некоторые вектора один в один. А так нельзя.
Кажется, я понял в чём "затык"
Смотри: допустим ты на доске в системе координат привязанной к доске, и ты идёшь вниз по ветру в глубокий бакштаг, но не в фордевинд.
Пусть сопротивление низкое, ты на крыльях, парус секретный у Альбо отобрал.
Идёшь сильно быстрее ветра, обгоняешь шарик.
Представил, да?
При этом вымпельный ветер (а ты видишь только его, поскольку про истинный забыл) хорошо так "давит" тебе в парус. Всё в точности с векторной картинки
latad.
Но чтобы при этом мы не попали в ловушку "вечного двигателя", мы не забываем про воду, которая давит тебе в плавник. Тоже весьма неслабо!
разница между вымпельным ветром и охрененно быстрой водой никуда не делась! она как была тисками, так и осталась
Так понятнее?