Цитата:
Сообщение от as26
да я его вообще не мог закрыть.процентов 90 в водоизмещении. надо было 5.1 брать.переоценил свои возможности
разгоняюсь в галфинд а как на глисс выхожу-уваливает и страшно разгоняет. такое чувство по мельканию берега км 40
в начале в трапецию и петли пытался стать. после 10 катапульт бросил эту затею
|
Да, еще если уваливает, можно аккуратно подкарвивать наветер. Надо быть в петлях, передней ступней поднимаешь носок вверх, пяткой чутка задавливаешь борт.
На глиссе надо быть в петлях обязательно! Без них контроля нет. то увалит, то приведет и прочее ...
40 кмч не такая уж большая скорость. Скоро захочешь быстрее :)
Ой, так ты еще и без трапы! Жуть! Хотя, катапульты в трапе более фееричные :)
Короче,
1 - учись правильно падать в катапульты - как пошел в полет, переднюю руку толкаешь от себя, заднюю к себе. Так ты попадешь под верхушку, а не на нее. Не будет травматизма.
2 - учись цепляться траппой. С набором скорости, постепенно смещайся ногами назад, верхушку тоже тяни к себе. Как выйдеш на полуглисс, и сместишься еще более назад, трапконцы будут уже близко к крюку - цепляйся и продолжай разгоняться.
3 - входи в переднюю петлю и выходи на глисс
4 - вползай в заднюю петлю. Все, разгоняйся на полную.