Цитата:
Сообщение от WINDSURF34
Теоретик, начитался))) Вымпельного ветра не существует в природе, есть только один истинный ветер который дает тягу в парус,
|
Я не только теоретик, но еще и практик. :)
Ага. Истинный ветер существует, скорость доски существует, а их векторная сумма не существует? :)
Неужели не наблюдали эффект, нарастания тяги с увеличением скорости, когда доска разгоняется все быстрее и быстрее?
Цитата:
Сообщение от WINDSURF34
другое дело парус крыло создает вымпельный эффект и возможность по диагонали (не в галфинд) а немного в багштаг разогнаться быстрее истинного ветра, в эти моменты парус перезабит, а верх скручен, в багштак идешь как в бейдевинд, а чуть растравишь парус и он начинает обратно прогибаться и в эти моменты невесом, так как скорость доски > скорости ветра,
|
Любой парус - крыло. (И плавник - крыло.)
И это обычное дело катать быстрее скорости ветра. Даже в галфвинд и небольшой бейдевинд. До 1.5 раз пропорция доходит. А с фойлом и больше.
Что это доказывает в споре о передозе паруса?
Цитата:
Сообщение от WINDSURF34
Но ты прав, сила истинного ветра больше чем способна отвесить тушка, но это только если тушка стоит вертикально при старте, ее выкинет катапультой и далеко, а ты повесь тушку в 15-20 градусов от воды попой вводу, от паруса твоего останется 1/5, так и стартуй.
|
При чем тут старт? Когда на глиссе в галфвинд едешь, висишь всей тушкой на закрытом парусе. Что ее держит?
Ну ветер же!
А если он такой сильный, или парус такой большой, что веса тушки не хватает, что делаем?
Приоткрываем парус, чтобы сбросить боковое давление. Вот тут и теряем скорость. Ибо угол атаки тоже уменьшается и тяга падает.