Цитата:
Сообщение от ryazanov
по мере разгона ,отходишь назад,руки согнуты локти в низ, гик вперед и в низ
|
то ли эта фраза вырвана из контекста, который не имеет отношения к выходу на глисс, то ли просто не надо эту статью читать, а то бред какой-то (может ее писал человек, так же внимательно относящийся к тому, что он написал, как Вы, ryazanov
)
Руки при выходе на глисс всегда лучше держать прямыми. Тяга регулируется плечами (лопатками), а не сгибанием рук. Чтобы не улететь в катапульту, при порыве больше тянем передней рукой (лопаткой), а заднюю ослабляем, т.е. разворачиваем плечи больше поперек доски. При провале переднюю руку подаем от себя, а задней ловим тягу, потягивая задней рукой к себе. Передняя рука желательно вообще всегда прямая, заднюю можно временно сгибать, чтобы добавить тяги на провале или помахать парусом при недостатке ветра. После нормального разгона до внятного глиссирования, когда вымпельный ветер позволяет закрывать парус сильнее, гик, конечно же, опускается назад, задней оковкой ниже, чем передняя, к корме. Одновременно и ноги двигаются к корме, а вот туловище не двигается к корме, оно двигается больше на истинный ветер, т.е. более перпендикулярно к доске. Смысл вывешивания тушки поперек (а не к корме) доски очевиден:
1. противовес тяге паруса (которая на скорости тоже тянет не вперед, а больше поперек доски)
2. прижимание носа доски к воде, чтобы доска шла, не задирая нос вверх, когда ноги стоят на корме. Словосочетание "гик вперед и в низ" в статье, видимо, и надо понимать так, что не сам гик надо двигать вперед и вниз, а давить на гик надо вперед и вниз (при том, что сам гик уже отведен назад), чтобы через гик давить на шарнир, чтобы не задирался нос. Это и есть то самое пресловутое MFP (mast foot pressure - давление в шарнир)
По поводу катапульт:
обычно катапульты происходят при чрезмерном усердии в закрывании паруса. Причины этому бывают разные:
1. трапшкоты слишком сдвинуты назад
2. Слишком сильно тянешь задней рукой, пытаясь перебороть ветер, думая, что тяга так же резко перейдет в скорость, как мысль
3. Слишком широко держишь на гике руки, особенно заднюю, что не позволяет быстро скинуть порыв. Хват на ширине плеч позволяет, не напрягая рук, скинуть порыв движением лопаток. В то время, как при широком хвате скинуть порыв можно только сильно согнув к себе переднюю руку, на что не всегда хватает времени, а главное сил! В таком случае иногда выгоднее отпустить заднюю, что приведет к падению на ветер, что менее неприятно, чем катапульта, но вообще гик лучше никогда не отпускать до полного падения!)))