Цитата:
Сообщение от DOWNHILL
Волна я б не сказал что прям так била, хотя видео может преуменьшать данную значимость. По мне больше видны 3 основные ошибки пилота...
|
Дауни, ты у нас знатный инструктор и спец по вейв-райдингу. Продолжай жечь дальше, а то ветка совсем захирела в межсезонье
Там ветра реально мало было если что, узлов 14 с радкими порывчиками до 16 и дальше скисало. Так что паруса было маловато и доска в галфинд ещё шла, но на заходе на фордак уже в бакштаге тяга пропадала напрочь. Так что отвисать не на чем было. На глиссе бы удержаться. А волну с утра раскачало, когда ещё под 20 узлов было. Понятно, что если большую волну видишь, то готов её обработать или удар принять. Но не всегда получается, особенно если она со спины идёт, а глаза ещё и водой залиты.
Тут речь-то не о том, почему упал, а о том, что катапульта происходит обычно очень быстро и неожиданно (неважно почему), и ни времени понять ни подумать, ни принять каких-либо осознанных действий просто нет. Всё на рефлексах. Тут от удара волной до купания меньше 2х секунд. Из них 1.5 уже в неуправляемом полёте. Так что советы "если летишь в катапульту - не забудь добрать парус задней рукой" вызывают улыбку.
З.Ы. "Полусидячий висяк" - это что, как полувисящий стояк, только наоборот?
