Цитата:
Сообщение от tzimber
А чем нормальная фрирайдовая доска лучше в плане обучения, чем мой динозавр?
Нормальная - это типа X-cite ride 146 fws |
Практически ничем. Ну, разве что легче и короче, отчего удобнее в транспортировке. В слабый ветер при водоизмещении тошнит, в ветер посвежее - начинает ехать ненамного быстрее "динозавра" (а при правильной технике и парусе "динозавры" уделывают большую часть фрирайдеров).
Вообще зафлудили тему невесть чем. Ну какие бескамберные паруса в размере больше 7 м? Это, при всех уверениях маркетологов, ничем не лучше старинной дакроновой тряпочки с короткими латами, только тяга при большей площади меньше. С чего это лайтвинд фристайл на швертовке нельзя крутить? Разве что людям с нарушениями вестибюлярного аппарата. Какой широкий мачт-карман? Говорилось про фрирейсовые паруса, у них мачткарман у всех узкий. На швертовку паруса с широким мачт-карманом вообще не нужны, они не дают нужной тяги "внизу", а при массивной доске это очень большой минус.
Формула - аппарат хороший, при наличии денег и хорошей физической формы. И да - ей нужен ветер от 4 м/с, если физ. форма реально хороша и от 6 м/с, если так себе. Причём ветер не озёрный, с провалами до нуля, а более-менее ровный, т.е. ближе к морскому, но при этом желательно без морской волны, потому как формула замечательно парусит на волне и прибоя, потому что попадание в замес может стоить очень неслабо.
Извинити, чё-то я разворчался. Наверное, становлюсь слишком старым. Поэтому перелез на рейсборд и с него в этом году практически не слазил. В общем-то и дуло так, что слазить было особо не на что (за исключением ветров ранней весной и немного в июне) - наверное, именно поэтому на наших болотах рейсбордеры имеют больше всего выходов и времени, проведённому в глиссировании.
