[lop]

Сообщение от latad

Горба доска не имеет... А как тогда назвать выход на глиссирование на Формуле?

Не имеют горба большинство моделей. Некоторые, возможно, имеют: формульные, слаломные, некоторые модели фрирайда/фрирейса.

Доска тащится... тащится... с некоторого момента выскакивает и резко увеличивает скорость.

И что, это доказательство наличия горба? Что такое "выскакивает" и "резко увеличивает"? Это слова и ощущения, весьма субъективные. Наличие горба это объёктивная характеристика зависимости сопротивления от скорости, при которой имеется локальный максимум сопротивления. Посмотри "Windsurfing Physics", описание к рис. 7:


Тут видно, что никакого горба на самом деле нет, а есть, при выходе на глиссирование снижение темпа роста сопротивления со скоростью.

Ну, хорошо, допустим, тяга увеличивается с повышением скорости, а как насчёт обраного эффекта, вот она скользит... скользит... на выбеге и вдруг... Хоп! Провалилась и потащила за собой волну, как на тормоз нажал... Резкий выскок и резкое торможение не являются признаком горба?

А что такое "резкий выскок" и "резкое торможение"? Если сможешь выразить их "резкость" в цифрах и сравнить с "резкостью" возрастания/падения тяги, то получишь однозначный ответ. А так, одна лирика и безответственные рассуждения о вещах, понимаемых смутно.

Я понимаю, что на досках делают всё, чтобы срезать этот горб, иначе доска никогда не выйдет на глиссирование, но чем шире и короче доска, тем труднее она преодолевает переходный режим.

Прям так берут ножовку или рубанок, и срезают? Интересно было бы посмотреть.

Если днище плоское, то чем шире доска, тем (при равном весе) она раньше, при меньшей скорости начнёт глиссировать, обратно говорю - пофих, есть у неё горб сопротивления или нету. И сопротивление при выходе на глиссирование у неё, на этой скорости, тоже будет меньше, чем у более узких досок, когда они начнут глиссировать при более высоких скоростях.

Сопротивление у широкой доски, выходящей на глиссирование, будет выше, чем сопротивление узкой доски при данной скорости, но широкая доска уже начинает глиссировать, а узкая ещё нет. Что лучше - глиссировать с более высоким сопротивлением или водоизмещать с меньшим сопротивлением?

Стало быть, чем шире доска, тем легче она выходит на глиссирование, попутно, между делом, преодолевая пресловутый переходный режим. Так что "резать горб" - довольно бесперспективное занятие, для факта начала глиссирования наличие (при дальнейшем росте скорости) горба вообще не очень актуально.

От начала водоизмещения до выхода на глиссирование сопротивление доски всё время возрастает, вплоть до выхода на глиссирование. То есть максимум сопротивления доски будет наблюдаться именно в момент её выхода на глиссирование, а вовсе не на переходном режиме.