Цитата:
Сообщение от mm7
Пока плавник поперек дрейфа, его никуда, ни вперед, ни назад не тянет. Поверни его в увал, потянет вперед.
|
я честно пытался понять, несколько раз перечитал весь опус, но после этой фразы - сдался
(хотя ваще-то инженер-механик с верхним образованием).
как торчащая из днища дубина может потянуть доску вперед - не понимаю.
При езде галфвиндом плавник сильно сопротивляется дрейфу, он при этом весьма неслабо изогнут (поройте видео на ютюбе) и в связи с этим некисло тормозит.
При уваливании в бакштаг (до определенного предела) заметно ослябляется дрейф, в связи с этим с плавника снимается нагрузка, он начинает тормозить меньше - отсюда прирост скорости (по ощущениям - в бакштаг идешь упираясь сильно только передней ногой, на заднюю нагрузки нет, а если давить - то плавник тебе покажет кто здесь главный: вывернет доску подветер - для этого на формуле есть пятая петля, чтоб не давить плавник).
При дальнейшем уваливании в бакштаг скорость неминуемо упадет, т.к. сильно упадет вымпельный ветер. И плавник не поможет, никуда вперед не потянет.
Аналогия с коньками и гравитацией совершенно непонятна, по-моему ее здесь нет.