Информация к размышлению : "Буханка" vs "Нива".
Двигатели конструктивно практически идентичны.
Коробки передач - тоже.
Далее интересно ...
Раздаточная коробка на УАЗ совмещенная с коробкой (это плюс) на "Ниве" отдельная. Система управления коробкой и раздаткой : на УАЗ - это отстой (система рычаго, шарниров и тяг).
Подвеска : на "Ниве" пружинная, на УАЗ рессорная и как я уже отмечал раннее - бред больного конструктора.
Межосевая блокировка : УАЗ - жёское подключение переднего моста (это плюс) "Нива" постоянный полный привод.
Межколесная блокировка : на "Ниве" отсутствует, на УАЗ - опция.
Колёса : На "Ниве" , по слухам, более 205-й не установить без лифта.
Печка в салоне в виде двигателя - для Крыма "очень актуально".
Как бывший владелец УАЗа - эту машину не советую.
Цитата:
Сообщение от lalex
....
- Средняя Нива 21218 Фора (Бронто) . Длина 4040, клиренс 228, расход 8/9/11. Гармонична, как шеви-нива, но... раритет.
- Есть еще вариант, самый серфовый из Нив - Минивэн 2120 "Надежда". Длина 4200, клиренс 190, расход 10/11/12. Но - снят с производства в 2006 году.
Сухой остаток - две первые модели. |
Эти модели лучше не рассматривать, они для умельцев.
"Нива" очень гниющая машина, а кузовных деталей на эксклюзивную технику - днём с огнём.....