Вообще, не стоит проблемы с топливом ассоциировать с Фордом.
Наверное не корректно утверждать : Вот Транзит поперхнулся, а Транспортёр пережевал, и даже спасибо сказал.
"Проблема эта не единичная, а имеет массовый характер" - это когда ты один раз деталь поменял, через некоторое время ещё раз её поменял и т.д. А когда датчик расхода или термостат выходит из строя - ну судьба у него такая....
Проблемы с турбиной, тоже во многом надуманы. Просто нужно соблюдать правила эксплуатации - турбину нужно остудить перед выключением. И всё ! Масло здесь совершенно не причём.
У дизеля есть более забавная штука, к которой нужно относиться с трепетом - это двумассовый маховик. Железяка стоимостью как минимум в 40 т.р. и не поддающаяся ремонту, только замена. Любители агрессивной езды убивают его за пару сезонов.
Вот прикольный сёрф-мобиль
http://www.cardesign.ru/gallery/cars...deck_up/21712/