Был сегодня с оказией в Мэйджор Сити - погулял, поглазел часок. Обнаружил вполне достойного конкурента Каравелле (Т5) - Форд Торнео Кастом. Машинка новая, со старым Торнео ничего общего. Снаружи и внутри симпатичный такой микробасик. Из достоинств - в базе (1500 кр) укомплектован побогаче Каравеллки, движок 2,2 тд, салон имеет варианты трансформации, можно убрать по одному креслу во 2 и 3 ряду, сдвижные двери с обоих сторон. Из недостатков - тока МКПП и монопривод. Посидел - комфортно, на дальнобой очень даже. Тестдрайва нет даже с долгими уговорами (в принципе не предусмотрен для этой модели).
На подходе (живые машины будут в ноябре) ССанЁн Ставик - типа круз200 по-корейски. Интересен тем что на родине продается в 11 местном варианте
. У нас, слава Богу!, будет только 7. 2,0 турбодизель, ручка/автомат на выбор, 4 "капитанских" кресла, сзади неразрезной диван на 3 чел. За диваном не багажник, а багажнище - стиральная машинка вмещается. Порадовала цена - за базу в которой и так все есть 1030 кр. Ни на один вопрос манагеры не ответили, но на тест-драйв записали.
ПиСи Будь возможность, не задумываясь купил бы Хонду Пайлот - давно присматриваюсь - вот зачетный пепелюга. Кстати, че зря в нем сидеть обламываться, померил расстояние между колесными арками сзади - ровно 120 см, Так что ОСП и ГКЛ можно возить в комфортабельном кожаном салоне