Цитата:
Сообщение от Вадим Гиниятуллин
Но все эти моменты происходили не так мгновенно, как многие пишут! Было время среагировать! Но с другой стороны они происходили без глисса! Может при глиссировании они будут происходить быстрее!? Ну, во всяком случае, буду с гиком, как приклеенный!
|
Это были всего лишь простые падения.
Справедливо уже писали, что на хорошей скорости на глиссере катапульта (независимо от причин)
происходит мгновенно, даже "моргнуть не успеешь".
Потом, приходится долго вспоминать и анализировать что и как было.
"Набитие паруса", т.е. правильность его настроек конечно влияет, но главное - погрешности стойки
и неумение новичков парировать внезапное изменение расклада сил на парусе.
"Проблема" не только и не столько в самих порывах, а в том, что при резком возрастании скорости
так же резко меняется и вымпельный ветер, и если именно в этот момент пройдёт ещё и порыв,
да ещё и со сдвигом, это вызовет мгновенное изменение всех векторов.
Поскольку малый опыт не позволяет вовремя реагировать, результат оказывается вполне впечатляющим
С опытом приходит понимание процесса, растёт способность предвидеть и управлять ситуацией,
сводя риск катапульты только к случаю наезда на препятствие.
Бояться этого конечно не надо, это практически "штатная ситуация", главное гик не отпускать...
Цитата:
Сообщение от Вадим Гиниятуллин
Другими словами, если постоянно ожидать, то есть контролировать всё вышеизложенное, то риск сводится к минимуму!? Правильно!? Не расслабляться!? То же самое, как на скорости на машине ждать пробитого переднего колеса!
|
Ну да, примерно так...