Цитата:
Сообщение от Леха@velokiev
Поддерживаю! Подробности про двухтактники в студию! Все интереснее, чем про семейные траблы слушать )
|
Основная проблема - перевертыши и вода в корпусе. От воды в корпусе есть маленький насосик, которые воду отсасывает, но если она постоянно прибывает, а когда ты ныряешь на стоячке, то через систему воздухозабора она всегда прибывает, то достаточно велик риск попадания в поршневую и гидроудар. При перевертышах (брюхом к верху) в зависимости от организации системы охлаждения возвращать его в рабочее состояние можно только по или против часовой стрелки. На каждой модели на корме указано направление переворота. Ошибка приводит опять же к попаданию воды в поршневую. Посему любители подурачиться с переворотом на гидроцикле регулярно выходят на берег, откручивают свечи и превентивно осушают цилиндры. Заливается жидкость из баллончика, типа WD-40 по виду и запаху и без свеч прокручивается движок до тех пор, пока из дырок брызги не прекратят вылетать. Механики, которые обслуживают мой, говорят, что если перевернулся и даже поставил его по правилам, все-равно лучше выйти на берег, открутить свечи и осуществить эту операцию.
У меня на том, что в видосе с ватрушкой гидроударом оторвало шатун толщиной с 2 пальца. Капиталка там совсем не дешевое занятие, даже если не у ОД.