Цитата:
Сообщение от Skiminok
Пример с паровозом хорошо иллюстрирует мое мнение, паровоз едет, потому что двигатель (парус) работает, а не потому, что колеса(доска) крутятся.
Я не спорю, что тип паруса выбирают под тип доски, однако в рамках одного типа всеж под конкретный ветер выбирают ПАРУС, а потом доску, подходящую к этому парусу.
Если же уже дует на 4.2, выбирают доску поменьше, а если на 5.7, то побольше.
Аналогично и на фрирайде, и на слаломе.
|
лежат у меня на лайте 4 паруса и в лагуне 3. а последние три месяца я езжу на 7.8
и катаюсь на 5.0. если ветра маловато в лагуне - на 125й, побольше - на 110й, еще больше - на100й. еще прибавило - возвращаюсь на лайт и беру 5.0 и 84. если распердолило - перехожу на 72. один раз правда перебздел и набил 4.5 - правда минут через сорок его стало маловато. а вот паруса 9-10 часто не хватает.
и это удобнее, чем на одной доске три паруса менять. имхо.