[lop]

Сообщение от skat

Я считаю, что не так.

Почему шар едет? Потому что его с одной стороны молекулы воздуха ударяют чаще, чем с другой стороны.

Так и было, пока шар разгонялся. При этом на шар действовала сила, результат разности давлений с наветреной и подветреной сторон, а шар двигался ускоренно, то есть с меняющейся скоростью. Но когда шар разогнался и его скорость сравнялась со скоростью ветра, то есть окружающего его воздуха, давления с наветра и подветра сравнялись, результирующая сила исчезла, то есть стала равна нулю, а шар стал двигаться с постоянной скоростью, такой же, как и у окружающего его воздуха-ветра. Всё в соответствии с заветами Ньютона.

Каждый удар это взаимодействие по 3 закону Ньютона. Молекулы ударяются о шар и передают ему кинетическую энергию.

Дались тебе эти молекулы. Их ведь много, глаза разбегаются, считать тяжело, того и гляди, не учтёшь какую-нибудь прыткую. Гидродинамики давно плюнули на это неблагодарное занятие, и вместо подсчёта ударов молекул специально изобрели давление. А газ договорились считать сплошной средой, вроде резиновой ваты. Когда давление с одной и с другой стороны постоянное, то молекулы с одной стороны передают ту же кинетическую энергию телу, что и молекулы с другой стороны. И получается, что в среднем, относительно среднестатистического положения молекул тело своего положения не меняет, так как у молекул - ничья. А ветер - резиновая вата - всей своей тучей движется с постоянной скоростью над землёй, вместе с застрявшим в этой вате шаром.

Чем тяжелее шар, тем меньше каждая молекула передаст энергии.

Это вообще непонятно почему. За что такая весовая дискриминация?

Т.е. на перемещение массы энергия расходуется. Это важно.

Только если перемещение неравномерное, когда скорость перемещаемого меняется. Иначе никакой энергии на перемещение не расходуется. Хотя может расходоваться энергия на преодоление сил сопротивления. Но это уже другая песня.

Т.к. шар движется, то какие-то "левые" молекулы находящиеся спереди он догонит и ударит своей подветренной стороной - это сопротивление воздуха. Атмосферное давление не учитываем, оно в уравнении самоудаляется (специально не пишу - везде одинаковое, понятно почему?)

Если шар не будет смотреть на землю, то он не сможет определить, движется он или не движется, где у него перед, а где - зад, где наветреная, а где подветренная сторона, потому что резиновая вата вокруг него относительно этого шара не движется. С какого же перепугу шару понадобится кого-то догонять?

Баланс энергии такой:

Энергия давления ветра на наветренную сторону шара = энергия затраченная на перемещение массы шара
+ энергия затраченная на преодоление сопротивления воздуха
+ энергия затраченная на создание волн (завихрений)

(вместо знака равно ставь "больше" или "меньше" и получишь ускорение или замедление)

Я ж говорил, лучше и не писать эти уравнения.

Да и потом, когда на шар со всех сторон давит одинаково, с чего он лететь будет?

Дык всё вокруг летит, и он как все, вместе со всеми... В метро в час пик зайди как-нибудь.

Задача для облегчения понимания: Две одинаковые машины едут с одинаковой скоростью по горизонтальной прямой. В одной машине водила весом 40 кг, а в баке всего 5 литров топлива. В другой машине 200 кг цемента в багажнике, в салоне пять человек по 100 кг каждый и полный бак. Затраты на трение, колеса и т.д. считаем одинаковыми. Расход топлива у машин будет разный или нет?

Если бы к обеим машинам привязать по воздушному шару, чтобы они плыли по воздуху, то расход топлива и скорость (после разгона) у них были бы одинаковые. То есть расхода топлива вообще бы небыло. А на земле расход будет разный, потому что трение у более тяжёлой машины больше, чем у лёгкой. Могу рассказать, что такое трение качения, раз вам в школе это не объясняли, хотя это будет оффтоп.