Цитата:
Сообщение от Ш. Нобель
В доске 100 л воздуха, скажем. На солнце она нагревается, воздух создаёт давление. выходит через открытую пробку. Идём на воду, забывая закрутить. в воде доска немного остывает - с 50 с до 20С, создаётся разрежение, и через незакрученную пробку сосёт то воду, то воздух, пока давление не выровняется.
и так несколко циклов - и в доске лира 3-4 воды.
|
А если не забываем закрутить?
А если доска еще и без повреждений окажется (новая)?
Откуда микроотверсия у новой доски?
А хранение в отапливаемой хранилке - это вообще фантастика! См. пост #105. Если она только не отапливается солнцем. В контейнере зимой минус, также как и в неотапливаемом гараже.
А давление с температурой разве не связано?
Цитата:
Сообщение от Gans
Еслиб доску запустили в стратосферу, они бы лопнула патамучта не резиновая в отличии от шарика  |
А может Sharиk, без пробки резиновая? Или частично, жалко производители подробностей не пишут.
Нет, наверное силиконовая.
To Lop: Предлагают провести лабораторный опыт:
Берем пустую пластиковую бутылку с пробкой 0,33 (доска) и пластиковый стакан 0,5 л с водой (океан, море, водохранилище).
Бутылку опускаем дном в воду - пробка закрыта. Результат? Где вода?
Пробку открываем и опускаем дном в воду. Результат? Где вода?
Делаем микро трещину (микро отверстие) в нашей экспериментальной "доске". Для этого прокалываем ей иголкой дно, например.
Повторяем опыт с опускание бутылки в стакан. Результат? Где воды больше "насосет"?
Так что для забывчивых закрутить, если не хотите проводить эти опыты поверьте цитате Ш. Нобель - он прав. И при этом сосет не только через открытую пробку , но и через микротрещины
ВОДУ тоже. Поэтому и написано: "Закрутить перед сейлингом".
А вот откручивать после - это решать Вам. Но пока она закручена - циклы идут - доска "дышит". И микро трещинки или появляются или становятся больше. Откручивая пробку мы просто приостанавливаем износ доски. Доску не разорвет, даже в самолете, даже карбоновую с закрученной пробкой!
Но опыт показывает:
что своевременно выявлять трещины и их ремонтировать - это очень важно, потому что, если они на палубе например, то и с закрытой пробкой доска будет сосать воду, потому что дырки (не важно какого размера) = приоткрученная пробка. Может я не права, исправьте. А на днище тоже, но не так интенсивно, если во время сейлинга пробка будет закрыта.