Показать сообщение отдельно
Непрочитано 31.07.2012, 08:18
#54
m-1
vskipper

 
Club: VSKRussia
Location: Москва
Цитата:
Сообщение от lop Посмотреть сообщение
Кстати, попробуйте составить уравнение равновесия для верхушки, основываясь на вашей анимашке. Сможете?

C допущениями примерно такого рода? -
- самое прямое положение мачты для тяжелой тушки,
- среднее для средней и
- задняя шкаторина на палубе и мачта завалена на ветер - для легкой тушки.
____________
А если допущений/условий равновесия захотите гораздо больше (типа: "что раньше заглиссирует, слаломка или формула с 6 метровым парусом") - тут без "трубы" мне не обойтись. Сорри..

Во всяком случае, отследить влияние одного параметра на реальность и стабильность баланса - вполне возможно.

Хотя если в борьбе с "прихлопыванием" народ голосует просчитать в качестве исходного ТЗ совокупность требований, как то:
- "закрытие" паруса,
- уменьшение "щели",
- боковую "вертикальность" мачты,
то, скажем, для вейв/фрирайд парусов сделать это не представляется возможным в силу другой геометрии парусов, предназначенной под другие цели...

Я приводил ранее в качестве блабла-примера факт того, как когда-то в далекие восьмидесятые на олимпийском катамаране Торнадо вдумчивые англичане решились уменьшить (грубо) на полметра длину задней шкаторины грота. Т.е., уменьшили "на глаз" штатную/конструктивную площадь паруса, не нарушая Правил класса.

При этом им пришлось удлинить (передний) штаг, укоротить ванты, чтоб завалить мачту назад, чтоб гик не торчал над тентом. (Типа закрыли "щель" по-вашему.)

В результате же они существенно изменили ДИНАМИКУ парусной центровки катамарана, избавились от зарывания подветренного поплавка на усилениях ветра (кстати - и от катапульт через подветер) - стали просто уходить от соперников в точку и тем быстрее, чем больше было ветра.

Помню, как, приехав кажется с ЧЕвропы, тренер класса сборной суетился на сборе по экстренному перешиву парусов и по переопрессовке тросов для наших наездников- катамаранщиков.

Справедливости ради доскажу, что поначалу по слабым ветрам сборники на переделанной матчасти проигрывали тем, кто тупо (сорри, DimaN) оставался на старой схеме, у кого мачта по-прежнему "торчала вперед" и гик высоко "возвышался" над палубой...

Получается, что и я таки убалтываю сомневающихся в пользу того, чтобы класть ВС парус на палубу - в качестве панацеи?
m-1 вне форума Ответить с цитированием