Показать сообщение отдельно
Непрочитано 12.07.2012, 15:39
#21
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 297
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от Василий Посмотреть сообщение
на счет пуда.....- дело спорное..... для узких шветровок...ничо, а вот для тазов...- беда.....
про чоп...да....тяжолая доска его утюжит на ура! что фе , что сст 85.... очень радуют на малых скоростях 30-40...... чопа не чувствуешь!.....кстати...при чуть большем ветре\чопе сст85 на ура прыгает олли на 10-20 см над водой..... прикольная оказалась досочка......не энертная....
Именно так, Clubline 12кг и Pacificforce 9кг ощутимо разные при абсолютно одинаковых обводах даже без учёта разницы в максимальных скоростях.
Clubline идёт на мелкой волне и скорости за 40 как танк с амортизаторами, а Pacificforce всё норовит куда-то свернуть, как-то подскочить, закозлить, да и просто ведёт себя жёстко, заставляя даже на маленьком чопе ребриться и ни на секунду не даст расслабиться, если вода неровная.
Можно, конечно, двинуть шарнир вперёд до упора, тогда и Pacificforce идёт как по линейке, но всё его преимущество в весе тогда исчезает без следа!
Кстати, пампинг на разгоне на более лёгкой доске не уверен, что пойдёт лучше, лёгкий и короткий нос вихляет туда-сюда, создавая лишнее сопротивление и не давая создать нужного усилия как раз в рывке. А может быть создаст бОльшую подъёмную силу за счёт быстрого движения боком? И быстрее выйдет на глисс?
latad вне форума Ответить с цитированием