Летучка
 

Собственно в этом разделе я бы хотел услышать мнение испытавших и просто мнения по поводу этого изобретения.

Однозначно нужно! Не знаю не одного, кто бы на камберном парусе, после ее использования отказался бы от нее.

"Летучка" обязательная часть оборудования слаломных и курсрейс гонщиков любого уровня. Позволяет менять форму паруса на ходу в зависимости от силы ветра и курса. Передозит, немного подтягиваем летучку, но не сильно, что бы парус не стал слишком плоский, иначе перестанет работать. Мало тяги, отпускаем летучку, кладем парус на гик. Едим на ветер подтягиваем, под ветер отпускаем. Считается что даже в передоз на полных курсах имеет смысл отпустить летучку, что бы парус был более полным сбалансированным и стабильным, это лучше чем ехать с плоским парусом, даже когда "вставляет")))))))))))) Ваша задача на тренировках настроить летучкой парус так что бы у него была максимальная но КОНТРОЛИРУЕМАЯ тяга. Не забывайте, что речь идет о сантиметрах, если не мили метрах работы летучкой, все довольно тонко и требует практики! Кроме того каждая модель паруса имеет свои особенности как набивки по мачте так и по щкотовому углу.

Спасибо, Сергей. Спасибо,Борис. Стоит ставить "лет" на обычный гик и на хэллкет?

Алюминиевый гик не критично, но в парусе должна быть хотя пара упоров, на безкамберный парус ставить летучку это ПОРНО))

Учитывая твой вес (RusSurfer), то можно и на Хэллкет.

Сергей, какой вес вы имели в виду? Я если что Алексей.

Ну думаю до 65кг...

Правильно думаете)) А как ее выбрать?

Летучку... да любую... Чинок наверно лучший вариант, в комплекте набор обжимов для разных диаметров труб. Также есть ролик для шкотового угла.

спасибо. буду пробовать. То есть при желании и необходимости на бескамберный парус летучку можно ставить? Возникла такая необходимость в результате Должанского марафона, уж очень много мест перепадов ветра. а можно ли летучку снимать и ставить на другой гик?

Можно ставить на беcкамберный и можно снимать и ставить на другой гик.

спаибо,Сергей. Пойду зарабатывать.)