Что случилось с поверхностью мачты
 

Привет, катался пару недель назад и поломалась мачта, явление частое, но после того как я разобрал парус на берегу, на месте стыка двух половинок мачт, я увидел что поверхность мачты стала такая, как будто кислотой полили (причем когда собирал такого не было):

ссылки на фото

http://ubuntuone.com/5iuwDcgF4l1l9Gg8g6GKDM
http://ubuntuone.com/7kMxzOLDAt924ojQKneQap
http://ubuntuone.com/33gZYKXm3wyqurIWulhFW0

Мачте год, обращался аккуратно, на солнце не хранил. Мачта Tushingham 460 C40%

У кого нибудь было что-то подобное?

Нифига себе! Первый раз такое вижу.

я подозреваю, что содрался верхний слой, но как такое могло произойти ума не приложу. Отправил фото диллеру, пусть выясняет у производителя из чего они там мачты делают.

еще фотка

http://ubuntuone.com/2rwgLWWk3OETGgLRjXjsBd

Они кстати эту мачту так сделали, что мачт-стакан только с помощью молотка выбил. А за месяц до этого у паруса Tushingham лата поломалась, парус правда недорогой, но лату пришлось из анлгии заказывать.

Кельтские узоры - наверняка от неравномерной пропитки материала.

Tushingham 40% карбона плохие мачты...
У меня 2 такие ломались.

А по узорам, с виду похоже, что верхний защитный слой лака облазит..

"Узоры" с одной стороны или по всей окружности? Картинка вообще характерная для матричной формовки, для закрытых матриц, на верхней половинке образуются раковины из-за недостаточного количества смолы или из-за того, что смола просто вытекла из верхних слоёв армирующего материала из-за неверного теплового режима или дефектов технологии. Такие раковины обычно замазывают/маскируют обычной шпаклёвкой холодного отверждения, которая постепенно выкрашивается. Полюбому, дефект производства, оттого и поломка мачты.

предположу неправильный замес смолы, как результат неводостойкость....растаяла?

оборудование все лето хранилось в разобраном виде на улице под автомобильной накидкой (которая от ультафиолета), но я подозреваю что темпертура все равно достигала 40 градусов, например все нашлепки на новой доские отклеились. Я видел в салоне машины, которая под таким солнем постояла, пластиковая крышка пепельницы пузырями пошла. Но я когда собирал парус, никаких маслянистых подтеков не было, да и не первая каталка после лета.

может и брак, но мачта сломалась не конкретно от этого брака потому что переход здесь не формованный сразу, а вклеенный отдельно.

Но по основному вопросу я с лопом согласен - замазали краской а она со временем облетела.

to Василий
предположу что "замес" смолы проходил в замесной, она же пропиточная, машине для изготовления препрегов. И находилась машина на заводе для производства препрегов ;) а не на заводе где Ташик мачты заказывает.

значит в эту машину помочился\справил нужду один из рабочих....других версий у меня нет...

:D если я правильно представляю себе пропиточную машину - то для поддержки версии надо поискать в мачте остатки вувузелы этого рабочего.