Помогите выбрать первую слаломку
 

Здравия форумчанам!
Нужна помощь в выборе доски, СБ гоу 150 обкатан, глиссирование на нём уже воспринимается спокойно и хочется идти дальше в скорость и отработку джайба, да и возможность сейчас появилась дошечку пробрести, рассматриваю к покупке фрирейс или слалом 120-130 литров.
На авито вижу для себя приемлимыми не сколько вариантов:
1.старенькие, на много раз ремонтированные (чтобы было не жалко) Jp slalom racing 130 литров, в диапазоне от 25 до 40 т.р
2. Jp super sport 127 carbon - 55 т.р
3. Jp super sport 136 sandwich - 40 т.р
4. Rrd x-fire 122 limited - 70 т.р (очень нравится дизайн)
5. Patrick slalom 125 v2 - 85 т.р
В патрике радует заводской фойл-рэди и почти идеальное внешнее состояние.
Доступные паруса, фрирайд 7.8, мауи тр 9.2, вес 90кг, катаюсь в Сибири на водохранилище и озёрах.
Помогите пожалуйста опытные
коллеги определится с выбором, или может есть ещё какие то более грамотные варианты которых я не знаю.

Брать карбоновый слалом для отработки джайба - ну такой себе мазохизм... У нас такие доски и патрик, и иксфайр все в заплатах, и не только по носу. Бьются-продавливаются они только так, одним неверным движением. Клеить несложно, но это кому чем нравится заниматься.
Если именно оттачивать фордак, то лучше нечто покрепче, может и суперспорт. Легкость слаломок и вот это "нравится-не-нравится" - дело вкуса и денех, а не для форума вопрос.
Я оттачивал фордак на 133-ей бескарбоновой карве, ремонту было немного. Доска 2005 года цела до сих пор, хотя сменила трех владельцев. Они еще по паре коцок поставили, но и только. Слалом все же для гонок, ну это личное. Нравится - бери ррд, хочешь острого - бери патрик и z-fin.

N2 карбон, но крепче слаломок. Да и не такая радикальная по управлению, как труслалом.

А чем Go для отработки фордака не нравится? Инерция хорошая, доска крепкая. Переходить с GO сразу на слаломку- сомнительная идея.
Слаломка для того, чтобы гоняться, к ней хороший парус нужен, гик. Следующий шаг за Go - хороший, крепкий фрирайд, объемом +35/40 к весу.

Ни раз сталкивался с отзывом что это "тупая" доска, на которой нужно кататься первые 10 каталок, а дальше фрирэйс или слалом, поскольку попробовать на местности не у кого взять, вариант только один, привозить и пробовать

Да, она учебная, для того и использую. Не раз демонстрировал сомневающимся, что ее легко разогнать и скрутить джайб. Рейсовые и слаломные доски хрупкие и требуют соответствующих парусов. Фрирайды покрепче:).

Сибиряк, не слушай никого, бери то, к чему душа лежит!!
Все одно кататься тебе на том, что выберешь, а не советчикам!! )))

В качестве компромисса между легкостью и прочностью посоветую старые деревянные Айсоники, они иногда пробегают на Авито, и они сильно прочнее карбоновых слаломок при не сильно тяжелее...

И если душа лежит к скорости, это будет намного лучше любого фрирайда.. ;)

Как раз продаю деревянный Айсоник 117л 228х80, брал как первую слаломку, сейчас купил карбоновую чуть меньшего размера, если интересно пиши в лс)

Если 9.2 часто используется нужна ширина доски минимум от 80, а лучше от 82см
Патрик 125 и Супер спорт 127 не вывезут этот размер.

Воткни в ГОшку фойл. При 90 и с 9кой летать начнёшь от 5м.с. Скрутишь фордачёк на крыле - все вопросы отпадут. При 90кг для финслалома ветра не дождёшься. практически.

Гошка старая, 2004 год, страшно в неё фойл втыкать, пробовал кто?
А вообще под эти задачи формула есть, фойл классно, но ощущения от плавника не заменит, а есть ли смысл на го поэкспериментировать с плавниками, поставитт на неё что-то более быстрое? Или для этой доски разницы не почувствовать со сменой плавника?
Сейчас пользую штатный drake 56, который уже стал 52,
Например для паруса 7.8 есть смысл поменьше взять плавник?

у меня слаломка 08г. 6й год с фойлом юзаю. веточки кораллов привозил. на отливе в лимане все трубы и железяки собрал. болты вырывались и гнулись. а колодец и доска живые. у РРД и Слингшота хорошие опоры под мачту фойла.
про ощущения. уже летал на фойле? или рабиновичи напели?))

при 90кг и преобладающих ветрах 6-8м. плавник меньше 50 редко понадобится.

Про плавник понял, спасибо!
Фойл в этом сезоне осваивать начал, около 6-7 продуктивных каталок, сейчас могу уверенно идти в бэйдвинд с галфвиндом сложнее, получается контролировать высоту доски над водой, при поворотах пока приводняюсь, со стойкой есть сложности, я их чувствую, но со стороны ни кто подсказать не может, так как не кому, во первых при полёте сложно держать парус трапецией, почему-то руки автоматически к себе парус тянут сгибаясь в локтях (раьотаю над этим, стараюсь выпрямлять руки и висеть в трапеции, но не всегда получается), во-вторых пока тяжело уваливаться при полёте, не совсем понимаю как, в целом очень нравится фойлинг, остро к ветру могу идти пока не надоест или пока ветер не скиснет, к следующему сезону хочу попробовать рейсовый фойл, сейчас на ррд универсальном летаю с передним крылом 82 см 1560.

Виндфойлеры, корме одного, которых я знаю, пришли из слалома. плосководного.
кататьСЯ они не умеют. только гонять по гладкой воде. соответственно используют максимально большие паруса. что приводит к невозможности комфортно летать на фойле.
я беру минимальный парус, который в данный момент позволяет сделать водный старт.
хоть 3.7, хоть 8.6. просто доски разные. 92л и 122.

мой РРД более старый. 80/726. для освоения фордака менее удобный и для обучения. вот с ним я езжу с 6,7 - 8,6. а с 68/960 пытаюсь кататься с 3.7-5.8.
кстати взлетают они в один ветер, но по разному. и летят тоже.
старый РРД и Слингшот имели один шаг и размер болтов на мачте. легко менять самолётики.