Терминология
 

concave
rocker
rails
vee
outline
thickness flow

какое значение имеют эти термины? как их можно перевести?

контекст:

What is it that makes a board go truly fast? When we try to make the perfect board, it's the combination of concave, appropriate rocker, rails, vee, an outline that performs and the thickness flow.

А мне очень интересно что такое tail width (Кто напишет что это "ширина хвоста" тот ##### - это итак понятно :-)

Что конкретно за ширина, где ее мерять, где линию проводить?

Concave - продольные загибы доски, тянущиеся по бортам
Rocker - загиб, линия по ДП нижней стороны доски (киль) поднимается к носу иногда к корме.
VEE or V-shape - V -образная форма чего-либо в данном случае похоже днища

Rails or edges of the board - борта доски, а точнее: нижняя линия разграничивающая борт доски и днище (например у слаломных - явно выреженная острая кромка у вэйвовых досок скургленная)

В общем случае сoncave означает вогнутость, противоположность convex - выпуклости. Для доски, если речь идёт о форме днища, то имеется в виду вогнутость части днища. Чаще всего встречается вогнутость по поперечным сечениям, когда сечение имеет вид крыла чайки или плоского среднего участка и вогнутых участков у бортов. Гораздо реже встречаются вогнутость в продольном сечении доски, почти всегда в носу, так как в корме или в средней части такая форма будет тормозить движение. Классический пример вогнутости - кормовая часть палубы у гляйдера.
Точнее будет сказать - подъём килевой линии. Если положить доску днищем на плоскость (которую в судостроении называют ОП - основная плоскость), то она будет лежать на прямом участке килевой линии, линии - идущей ровно посредине днища. К носу и часто к корме эта линия поднимается на некоторую высоту над ОП. Вот этот подъём и есть rocker. Иногда можно встретить упоминание этого термина с числом миллиметров и указанием, на каком расстоянии от кормы/носа производился замер. Изредка в корме бывает и отрицательный рокер, то есть килевая линия слегка опускается ниже ОП.
V -образные обводы днища, стандартный судостроительный термин для килеватого днища, в противоположность плоскому или U-образному. Названы по форме поперечного сечения.
Вообще-то кроме всем известного перевода как рельс, rail можно перевести и как рейка, погон, направляющая, ограждение. В судостроении обычно этим словом обозначают скулу - линию стыка между днищем и бортами, бортами и палубой, а также стыки между участками "гранёного" днища, когда днище состоит из нескольких гладких частей, между которыми имеется выраженное ребро - излом поверхности. Кроме килевой линии, которую скулой не называют.

спасибо за разъяснение )

а вот эти термины?

outline
thickness flow

Обычно меряют на расстоянии фута от кормы, но иногда и на других расстояниях, тогда указывают вместе с шириной и расстояние от кормы, на котором производился замер. Замер делается как обычно - чертишь на столе линию, кладёшь доску на стол, выравниваешь её так, чтобы своей срединой она лежала на линии, с помощью угольника отмечаешь на килевой самую кормовую точку на линии, от неё проводишь на расстоянии 305 мм (1 фут) линию, перпендикулярную средней линии, и опять с помощью угольника находишь на футовой линии точки пересечения с проекцией борта. Если днище (сравнительно) плоское и с острой скулой, то всё это тряхомудие заменяем двумя замерами линейкой: отмеряем фут от кормы примерно посредине доски, и на этой точке меряем ширину днища.:smile:

outline - форма доски в плане, то есть на виде сверху, иногда этим же словом обозначают обводы.
thickness flow - буквально - толщина потока, для более точного перевода надо смотреть по контексту.

Контекст указал в первом посте, но из него как я понял ничего и не понятно )

"Что делает конкретную доску быстрой?
Когда мы стараемся делать хорошую доску, то подразумеваем, что она должна иметь особую форму (...), которая улучшает характер обтекания."

По поводу терминологии.
Журналисты-тестеры придерживаются своего жаргона, чтобы охарактеризовать, что же они сравнивают...
Конструкторам приходится оперировать чуть другими терминами...

"Ширина хвоста" (~"форма кормы") сравнивается, например, у одних на расстоянии фута (30см) от крайней точки кормы, а у других 10см.
(У Формулы этот размер вообще не несет смысла, так как хвост у нее широченный и прямоугольный, - не меняет формы так, как у узких досок...)
"Толщина потока".
Перевел - "характер", так как не факт, что чем меньше толщина пограничного потока, обтекающего доску и участвующего в процессе ее "торможения", тем лучше. (Всё тот же принцип даунвоша надо рассматривать... Ну да это отдельная история. :smile:)...

Просто привыкаем к разному контексту. Lop описал все правильно.

Думаю, у нас ведь должен существовать досочный портал с внятной терминологией в том числе? (Я новенький, не в курсе, есть ли такой.)
Термины терминами, а смысл важнее (раскрывающий суть процесса обтекания: чем хороша и чем плоха килеватость vee в сравнении с вогнутостью сoncave, в каких досках находит применение и т.д.).
Ну и без картинок вообще туго...

Собираешься изготавливать по настоящему быструю доску и нашёл рецепт?:D
Поздравляю! Кроме того, что там перечислено, то есть формы доски, её сопротивление на гладкой воде зависит только от скорости и шероховатости поверхности, возможно именно влияние шероховатость поверхности имеется в виду под этой "толщиной потока". Тогда переводить нужно, как толщина пограничного слоя, чем больше шероховатость, тем толще пограничный слой, тем выше сопротивление трения.

http://www.essentialsurfing.com/flow.html
Похоже, что thickness flow это навроде распределения объема по длине доски при виде сбоку. Термин из серфинга. В виндсерфинге более принят термин volume distribution.

Да, похоже на то.

Если буквально, то скорее наоборот: "поток толщины". :)
Здесь - распределение толщины в продольном направлении, если смотреть сбоку.

Добавлю только про систему измерений досок от Boards - параметры V и рокера по многим доскам от них есть здесь внизу страницы
О форме днища в корме кое-что можно почерпнуть от водномоторников и классики -30 -40 г прошлого века
полно литературы на просторах интернета. некоторые выдержки про аналогию с крылом и поперечную V Образность

. По устойчивости , попречной вогнутости ,остроте кромок - тоже там есть.
По заднему рокеру например можно найти похожие темы