Своя снаряга или прокат? Компромисс..?
 

Старая тема, в последнее время бродят мысли – а не обзавестись-ли снова своим барахлом после нескольких лет свободы. Навеяло тем, что в основном месте катания – Дахабе – обострились проблемы с оборудованием, всё неприятнее выходить в море на истёртых до предела мачтах и выбор подходящего к условиям комплекта всё сложнее – часто просто нет свободного.

Идея следующая (сырая и необдуманная, интересует мнение зала) – несколько человек приобретают оборудование для совместного использования в Дахабе. Даже для двоих при 4 – 5 неделях катания в год за пару лет это может оправдаться. Но главное здесь скорее не материальная выгода, а отсутствие заморочек, где и на чём кататься. Минимально необходимый набор для большей части дахабского ветра может выглядеть примерно так: слалом 69см + 2 паруса, вэйв 86л+ 2 паруса. Слаломную часть бросить у лагуны, маленькую – на Лайте. При большем количестве участников можно расширить набор и перекрыть весь ветровой диапазон. Новый материал 2-3-летней давности можно приобрести за половину первоначальной цены.

Остаётся дождаться утряски власти в Египте:)

По мне так прокат лучше, если не говорим о мат. выгоде. Если я приехал кататься на 2 недели, то хочу получить максимальный кпд. Т.е. если дует сильно, катюсь на 4-4,5 если слабо, то 8-9 и беру доску, которая лучше соответствует парусу. При своей матчасти, которая ограничена как правило одной доской и тройкой парусов у тебя меньше степеней свободы. Опять же вариант поломки сразу портит весь бизнес-план проекта. Я не парюсь, всех денег не сэкономишь, а нормальнуб матчасть в прокате таки можно найти.

Своя рубашка ближе к телу, но прокат живет и процветает. И в этом есть ответ на вопрос. Проблему качества матчасти в прокатах подтверждаю. Но эту проблему можно получить не только в Египте. Если отважились везти свою матчасть не только из соображений экономии, то резонно её там и хранить постоянно. Хотя некоторые могут и не озадачиваться.
Здесь не может быть единственно правильного решения - везде компромисс между ветровыми условиями каталки, частотой катания в год, ценой проката/перевозки. И эта система везде разная. Каждый сам себе режиссер.

странно, мне казалось в Дахабе отличный прокат и куча станций... даже представить сложно, как там могут быть сложности такие...)

И как решать проблемы, если несколько человек в одно и тоже время захотять приехать покататься? В общем, нет смысла, я считаю

Надо заводить администратора, который бы корректировал даты заездов по наличию свободной матчасти:D. Своего рода таймшер, только не по проживанию, а по пользованию матчастью

я уточню ещё раз для тех, кто не очень внимательно читает:
-материальная выгода учитывается на втором плане
-речь идёт о Дахабе, о двух спотах - кто не катал, вряд-ли может быть заинтересован
-с прокатом там конкретные проблемы, обсуждать тут нечего
-возить с собой необходимое нереально

кататься вдвоём, если нормально дует, вполне возможно. Целый день на воде при хорошем ветре в Дахабе мало кто выдержит. Если соучастников будет больше, то и материала соответственно тоже. И потом - встречи довольно маловероятны - мне за многие годы поездок в Дахаб удаётся пересечься с друзьями довольно редко.

у двух-трёх человек хватит мозгов, чтобы обойтись без администратора

это о каких? скажи что бы хотя б знать мне на будущее)
я был там где ветратория, пять квадратов и еще куча станций... по моему там есть практически все оборудование, которое можно заранее забронировать...

своя матчасть лучше тем, что к ней привыкаешь... не надо переучиваться...

своя матчасть - однозначна!

Так если многие годы поездок имеют место быть в одном направлении, то и хранилка прайвэт матчасти обойдется куда удобнее прокатов. Не настаиваю на своем предложении.

Я так понимаю, что автор для себя уже всё решил и вопрос не в том "Своя снаряга или прокат?", а в том, с кем скооперироваться. Потому, как если есть еще сомнения про "Своя снаряга или прокат?", тогда зачем заявления типа "-с прокатом там конкретные проблемы, обсуждать тут нечего".

С прокатом в лагуне нет никаких проблем, кроме тех, что в голове у автора темы. На любой вкус-цвет-цены. Хочешь, катай прямо тут, а при желании, можно договорится и на лайт отвезти на время катания-приезда. Возможно потребуют какой-то залог оставить, но договориться всегда можно.

Другой вопрос, это выбор, что является более удобным-дешевым-иличтоещетам. Тогда надо сравнивать и решать. Я считаю, что если "материальная выгода учитывается на втором плане", то однозначно прокат. Т.к. можно брать на разных станциях, разное оборудование и пробовать-тестировать, а не катать все время на одном и том же.
Во вторых, при 2-3 поездках в году прокат однозначно дешевле обходится и удобнее. Чем катать все время на старых полуубитых досках-парусах, то намного приятнее и удобнее катать все время на новом, да еще и разном.

Но, опять-таки, если автор для себя уже все решил и главная задача найти партнеров, то тему надо бы озаглавить по-другому и вопросы ставить соответствующие, например, "Кто хочет со мной скооперироваться в таком раскладе?" Скорее всего, Вы найдете себе 2-3 желающих. Не думаю, что это будет проблемой.

Главное, чтобы среди этих желающих не было друзей, с которыми вам не хотелось бы рассориться в ближайшее время.

Такое "общее" оборудование = ничьё оборудование. Один покатался, бросил. Другой порвал парус и некогда (или в лом) было латать. Третий пробил доску и в лом было клеить. Четвертый вечно петли не туда вкручивает и приходится переставлять.
Про вариант одновременного катания и жгучего желания больше одного человека взять именно этот парус или доску прямо сейчас я уже вообще молчу.

У оборудования должен быть ОДИН хозяин. Прокат или райдер. Но не таймшер.

Надо купить много матчасти и возить с собой.
Выбора нет - либо ты платишь деньги и прогрессируешь, либо пора с виндсерфингом завязывать и начинать к примеру играть шахматы...

Узнав сегодня цену проката в Муй-Не 800$ за 20 дней мой дружбан просто заскулил.Он прогрессирующий новичок и едет катать но для него это ощутимая сумма+ все сопутствующие расходы. Прокат выходит нынче дорого и он задумался о покупке своей матчасти. Он катает около 40 дней в году те по большому счету хороший б/у комплект отобьется за сезон-полтора. Я за свою снарягу! Прокат когда едешь на пару дней!

А узнав цену перевозки моей кисы 40кг Вьетнамскими авиалиниями 400долл в один конец!!! Реально пора занимацца шахматами(((

Знаю только один более-менее удачный такой пример, там пять верхушек и 2 человека разные по весу.