Авто с гламурными понтами - не серфовая машина.
Я могу смирится с тем, что у нашего автопрома нет современных технологий, нет качественных материалов, нет достаточных знаний и опыта.
Но я не могу понять, почему все легковые городские авто: Лады, Приоры и пр.
это либо карлики, которые имеют формы и габариты женского автомобиля, либо с претензией на бизнес-класс (Volga-Siber).
Ни одного практичного большого универсала, минивена, микроавтобуса с радующими глаз формами (хотя бы это!). Неужели его так трудно нарисовать и выштамповать?

А мне понравилось, дизайн отличный, не уродство все гуд, вместимость норм и для серфа норм< для семьи тоже, на первый взгляд.
Вон посмотри хонду одиссей скрюченный баклажан какой-то.

http://img03.rl0.ru/d5d51aa91e1d8704...24b8b1e57.jpeg

Индийская компания Hindustan Motors объявила о прекращении производства седана Ambassador, выпускавшегося с 1957 года и считавшегося самой старой моделью современного автопрома.
Модель Ambassador построена на базе британского автомобиля Morris Oxford, который выпускали в Великобритании с 1956 по 1959 год. После этого сборку машины перенесли в Индию для местного рынка. Седан оснащался 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 55 лошадиных сил. С 1979 года модель стали предлагать с дизельным 40-сильным агрегатом.
Снять модель с конвейера вынудили долги и крайне низкий спрос. Также был закрыт собиравший эти автомобили завод, который расположен в городе Уттарпара, Западная Бенгалия. В компании утверждают, что возобновление производства или разработка преемника не планируется, так как на это просто нет средств, а технологическое оборудование предлагается купить за символическую плату всем желающим. В связи с чем в интернете уже появились шутки о заинтересованности в данной сделке украинским заводом "Богдан" :D

Он че, до сих пор выпускался!? Офигеть!!! Я помню еще в школе листал AUTO Сatalog и думал "от индусы какой шлак выпускают!". А ведь сейчас стильная тачка! Кто знает, может быть при грамотном маркетинге стала бы хитом у хипстеров например. Или у студентов. И произошел бы пик продаж.

Если "Богдан" таки его купит, то я впервые буду завидовать украинцам :D
А если серьезно - боюсь он не впишется ни в какие нормы, а его омологация поднимет цену до такого уровня, что хипстеры и студенты предпочтут трамвай.

http://img03.rl0.ru/d5d51aa91e1d8704...24b8b1e57.jpeg


http://assets.blog.hemmings.com/wp-c...kvitch_700.jpg

Это же "Москвич 403"!!!)))

403 - копия какого то американца (внешне). А так конечно, зачетный пепелацц. Я даже 41 когда вижу, чутка сантименто - фсе-таки мой первый автомобиль (ну отцов ессесно)

Новейшая разработка АВТОВАЗа :D

http://std3.ru/51/9c/1403796456-519c...bd77132f80.jpg

http://std3.ru/e4/c1/1379072978-e4c1...672860b106.jpg

:D

Нельзя усовершенствовать совершенное!!!))) А ведь "Нива", пожалуй, прародитель самого популярного в наше время формфактора мини-кроссоверов!)

Я ессно не против здорового патриотизма, но это по-моему миф из эпохи СССР )

А кто был раньше?

Парни, фсем бобра и, поражающее своей новизной, пожелание валить в тему "Россия" с рассуждениями относительно мифов и СССР :D
Относительно Лады 4Х4 (ля, убил бы того гада, кто "продал" пиндосам бренд "Нива"):
а. "Нинзя усовершенствовать" - не совсем так. Нет смысла - проще построить заново. Конструкция Нивы так устарела, что улучшайзинг будет только "вредить" - толку на 0,1%, цена +30/50%. Обчем - потребители нэ поймуть :cool:
б. Как бы то ни было - автомобиль покупаицо, а его экономика такова, что он рентабелен при выпуске от 3 000 в год, что поделать - "бивни мамонтов" имеют такое свойство :D. Поэтому отказываться от его производства в "приказном порядке" смысла не имеет. Но и современный кроссовер российской провинции также нужен. Достаточно посмотреть сколько бегает ШевиНив и Дастеров

Нива классная машина, особенно если учесть, что это не было передрано, а полностью самостоятельная разработка. Снимать с производства ее не нужно, у машины есть своя ниша, лет на 10 еще. А вот сам подход Автоваза вообще не внушает, обновили магнитолу, поставили стелкоподъемники и сделали ара-тюнинх. Это не уровень автозавода, а уровень гаражного умельца. Зачем Ниве 17-ти дюймовые колеса? Чтобы низкопрофильную резину поставить? На кроссовер со слабым движком? лол. В следующем году какое обновление сделают? Подрежут пружины и поставят спойлера? :D

Не претендую на истину, но Jeep CJ2A (1945), первый серийный гражданский внедорожник

http://autogear.ru/toyota_repair/chassis/3236/

Просто во времена СССР НИВА была единственным доступным вариантом, вот и повелось с тех пор. А еще был анекдот про кто миньет придумал, помните, "Еще Пётр первый говорил своим боярам, да ... я вас в рот"

To antiglob: Причем тут валить, это не политика, а история.