доска из стекла
 

вот склеил без применения космических технологий. фул стекло в четыре слоя сверху и 3 дно. сегодня возил на лиман, посмотреть поедет или нет. вполне себе поехала. поворот только трудноват. но широкие доски особо не катал может это и нормально.

Молодец! :good:

Скорее всего проблема с поворотом из-за слабого рокера. На фотке мне показалось, что рокера вообще нет. Плоская.

да . глиссирующая часть плоская, к носу немного изгиб есть видимо мало

завтра от фотографирую подробней по ближе

а чернеет сквозь шпаклевку/краску, как карбоновая) как так?)

базальт. он тоже стекло считай. для печных труб используется помоему. в одном хозмагазине покупал стеклоткань увидел у печек плотный рулон 200р метр. думаю добавлю хуже не будет. задача была чтоб из десяти тысяч рублей не выйти. получилось даже дешевле. закладные донорские. смола эд 20 . не взвешивал но думаю 11 -12 тяжелая конечно

когда клеил последний слой добавил в эпоксидку черной и белой краски нитры чуть чтоб прикрыть черный базальт. очень нагревается. поэтому выглядит как шпаклеванная. испытывал так , чтоб понять стоит ли краску и время тратить на поделку. похоже стоит едет вполне прилично несмотря на вес.

Неповоротливость исчезнет, если шарнир двинуть назад. Вес играет роль при чопе, скорость будет слегка меньше, и при трюках/ прыжках. Ну ещё тяжелее пампить, у кого ножки слабенькие... А если уж она поехала, да на флете, разницы никакой.

да шарнир полностью вперед был. попробую спасибо большое.

фото
 

вот еще фото вроде видно что нос немного задран. на мелком чопе вполне хватало. может на море зарываться будет. попробую опишу.

Не, надо сфотать вид сверху, вид сбоку, вид спереди. Как на чертежах.
Видно, что рокера практически нет.

Что за дощечка у мачтпогона?

кусок jp 110 - вместе с погоном. так хорошо погон был вклеен в жи - пи что решил его не отрывать. вклеил с куском доски, улучшил так сказать родословную. закладные петель и пауэрбокс оттудаже

Парус и плавник не маловаты? Какие размеры у доски/плавника/паруса?

И какой вес получился?

Истина! При этом центр объектива должен располагаться напротив середины доски. По фоткам в проекции фиг поймешь что да как.

доска 230*83*9,5. парус 6.7 камберный тяжелый ппц. плавник 40 слалом. вобщем из за паруса все и началось =) купил четырехкамберный поинт увереный в себе ушел на южаке на 95 скримере в сторону тонкого мыса, там епнулся в повороте и понял минут через 20 что старт из воды , я с этой махиной не сделаю совсем ветер окреп и стартшкотом тоже ни чего не получилось ( уходит по щиколотку доска парус тяжелый как чугунный мост). короче 2 часа в воде +10 +13 мотивировали на поиск доски под рейсовый парус. купил жи пи 110 храйд под ремонт ( немного палуба проминается... вся и вудсендвич напитаный. короче при попытке высушить ее в бане благополучно перегрел и ......в мусорку выкинул останки без закладных. вот из этих закладных и 6 кусков строительного пенопласта и склеил за недельку этот тазик с запасом ширины. чтоб в случае чего веревочкой подымать =)

хорошо завтра отфоткаю. но я, все размеры и так помню все по наитию максимально просто с максимальной шириной кормовой части для глиссирования. вот с поворотом тяжеловато. он как бы есть но короче сравнивать не счем завтра если запад раздует настрою все по другому попробую в море

вес думаю 11- 12. весы все время показывали разный результат они в ремонте кстате. вторую осенью буду делать будет полегче на килограмма 2. ( хочу 74 ширину и тоньше до 8 см)

вот правильные фото. дощечка кусок жи-пи с погоном.не стал утапливать вырезать пенопласт поленился, не мешает совсем.

Судя по виду сверху, возможно, поворачивать мешает слишком прямой рэйл. И еще подозреваю, что режется не очень. Небольшое плавное сужение рейла от середины к корме дает угол атаки плавнику для создания подъемной силы, которая противодействует дрейфу. Даже у самой прямой доски, что я видел - формулы Гаастра Вапор I - более заметно сужение к корме:
http://windsurfing.productguide.nl/f...irdview0.2.jpg
Зато в цвет попал!)))
Ну а так-то респект, доска едет - значит уже не зря делал! :good:

на фотках в первом посте видны сильные складки на мачткармане – походу парус надо бы поднастроить поточнее, тогда он не будет казаться таким тяжелым. Может мачта не родная? Ну а когда от воды отрываешь - это любой парус с широким мачткарманом в первые 5 сек тяжелый, пока из него вода не вылилась. Просто надо не сразу пытаться выдернуть, а чутка приподнять, подождать, а потом уж за хобот на ветер тащить.