Не переживай - как член ВТО РФ уже сейчас использует максимально допустимые ограничения по импорту б/у. А вот для новых автомобилей еще не все возможности исчерпаны. Например до сих пор не определились с "налогом на роскошь". А всего делов - причислить к таким автомобилям все с объемом более 3,0 л собранные не в РФ. :D Или введение "муниципального" налога - допсбора за объем больше 1 л для жителей больших городов. :D Ну и т.д. Если скажешь, что это очередная "русская обдираловка" - отнюдь, все это так или иначе есть во многих развитых странах.
Насчет "Полариса" - не впечатляет, а учитывая их ценник, продажи будут на уровне Феррари :smile:
Мне вот творческое переосмысление квадроциклов студентами больше нравицо:

http://img03.rl0.ru/20e9b173f30ac9e4...b57d140b6.jpeg

http://img01.rl0.ru/9b602e54c6f01ae3...7ab0e6dfa.jpeg

Полярис будет стоить дешевле, чем Хонда ГолдВинг. А Голдой сейчас никого не удивишь. Другое интересно: как данная конструкция ведет себя в повороте на скорости.

Квадрик, по моей классификации, это когда сидишь "как на мотоцикле".

Голдой "не удивляют" б/у. Новая аднака не гуманных денех стоит. Что до квадриков - сидеть в седле не обязательно. Вон Урал барыжит кетацкими квадриками-багги в стиле Вранглера - автомобильные сидушки, мотоциклетные номера.

В повороте кастомные трициклы ведут себя очень достойно - давно известна конструкция пер6едней подвески, при которой в повороте кузов наклоняется аналогично мотоциклу. Но в принципе ты прав - все что на трех колесах скорее фанкар, чем гоночный болид :D

Не вижу прямой связи между роскошью и объемом авто. Налог на роскошь вообще к авто не должен никак быть привязан, потому что это не правильно изначально. Такой налог нужно к доходам привязывать, а не к покупкам. Заработал больше лимита - заплати налог. И покупай что хочешь на свои чистые деньги. А так получается владелец 10-летнего Форд Мустанга с мотором 4.2 роскошь :D Кстати, почему именно 3 литра? Почему не 2? Два ведь лучше - страна больше налогов соберет. Или тебе 2 не удобно, потому что тогда ты под этот налог тоже попадаешь? :D А джип с дизелем 3.5 это тоже роскошь? :D

Ты не видишь, а Антиглоб видит ;)

Спасибо, что про б/у напомнил :D Я те говорю про новые. Расходятся как горячие пирожки. Говорят, очереди
Есть трайк - там 2 колеса сзади. Это и есть давно известная конструкция. В нашей "банде" таких 2. (Один из Голды, другой кастом, с мотором от Жука)
Есть обратный трайк - как Спайдер и этот Полярис. Там, как говорят журналюги, много вопросов к подвеске в повороте.
Или ты имел ввиду такую схему, как на Пиаджио МР3?

Сколько человек заработал - хер определишь. Вон у нас все чиновники в 10 раз меньше своих жен зарабатывают :D.

проще обложить luxury товары доп. налогом.

Счастье пользователя - не владеть а пользоваться. Большинство лакшари товаров проводят как собственность фирмы. А пользоваться может кто угодно. От пенсионеров до меров городов.
А вообще, мне не понятно как кто то еще может думать что закон издадут с пользой для народонаселения общего. За двадцать лет все законы были против народа и вдруг все поменяется? Не для того они жоп вылизали мириады что б теперь о народе думать.

Да без проблем, только при чем тут объем двигателя? :D Что, все авто выше 3.0 - luxury? :D

Писатели блин... Лан, фсем отвечу...:D

А связь между объемом и ценой видишь? Можешь не отвечать, в твоем ключе я тему обсуждать не хочу, извини. И таки да, если бы у нас все честно платили налоги, наверно ты был бы прав.


Я не депутат и законы не придумываю. Я всего лишь описываю некие предположения с долей иронии. Всйо.
Что касаецо моей сугубо гражданской позиции, то я считаю, что гражданин прежде чем купить автомобиль, должен отчитаться перед обществом, куда он будет его ставить. По крайней мере в больших городах. Второе, я считаю, что если (допустим) главврач районной больницы ездит на машине за 3 млн. руб., то это если не повод для следственных действий, то повод для дополнительного сбора точно. Третье. Импорт б/у надо ограничивать. Но это прошу не обсуждать - это мое сугубо личное мнение.

А по делу есть что сказать?

Не знаю :D в мск стоЯт - приходи, бери.

Все верно - Спайдеры только для езды по прямой. Схему имел ввиду типа пяьджевской, но реализованной на "почти автомобилях" с 3 колесами. Такие пепелацы периодически строятся под богатых заказчиков или для выставок. Динамика по отзывам не уступает 2 колесным спортбайкам.

Тенденция прослеживается, а связь (да еще такая, чтобы на её основании аж закон принять!) отсутствует вообще.

Даже по мощности связь отсутствует, хотя тут тенденция более выраженная. Слово роскошь только с одним параметром можно напрямую связать - цена.

А почему бы не брать налог на роскошь с тех, у кого диски на 18 и больше? Хотя че мелочиться, на 16! :D Или sunroof? (дальше включай фантазию и придумай еще десяток не менее удачных чем объем двигателья параметров, по которым можно развести автовладельца на дополнительный налог) :D

Да и вообще, само понятие "роскошь" крайне непрофессиональное и... нищебродское, что-ли... пролетарское какое-то. Но уж явно не юридическое. Если человек заработал кучу денег, заплатил с них налог (но только честно заработал!) - пусть хоть обкупится дорогими вещами, что в этом плохого? Облагать его покупки дополнительно имхо гадство, потому что он свои налоги ведь уже заплатил. Но самое главное: где граница между необходимостью и роскошью? Да нет ее. Более того, меняется с каждым днем. Раньше например две машины в семье было роскошь, а сейчас норма.

Даже если к цене привязаться и то нет порядка. Допустим установили цифру, что все, что больше 5 лимонов это роскошь. Ок. А через несколько лет опана:

http://mtdata.ru/u16/photo2CF2/20907607199-0/huge.jpeg

:D:D:D

Имхо, на транспорт вообще никаких налогов быть не должно. На машину потратил деньги, которые уже очищены подоходным налогом - долг перед обществом выполнил. А дороги и т.д. содержатся на наценку в топливе, т.е. удерживается с нефтеперерабатывающих компаний. Нефть же вроде как по конституции - народное достояние? (всем стало смешно :)

Ездишь на машине - изнашиваешь дороги - покупаешь за кровные топливо - часть отчисляется на ремонт дорог. Не ездишь - не изнашиваешь, кровные не тратишь. Все честно.

А вот это правильно! :good:

:D
Если найдешь более объективное мерило "роскоши" в автостроении, чем объем двигателя - велком с предложениями в Госдуму. Речь не о конкретном объеме, а о принципе в целом. Конечно, можно и квартирку в бирюлево бриллиантовыми стразами отделать. Но это будет все равно квартирка в бирюлево :smile: А квартира в пределах садового может быть отделана тараканами, но это, матьйо, роскошь. Кто бы там ни жил. И так во всех странах мира. Так же и с автомобилями.
"Развод автовладельца" - я по себе сужу, у меня (точнее у жены) не дешевый автомобиль. Но я на него ЗАРАБОТАЛ честным трудом, уплатив все налоги (вру, с аренды квартиры не плачу :smile:). Я не ворую, не беру откатов. И купил ее не для понтов, а для семьи и своих увлечений. И следующую также куплю. Я могу себе это позволить - я для этого учился, работал. А люди которые судя по зарплате должны ездить на фокусе, а ездят на каене, меня раздражают. А еще больше раздражает то, что на этих замечательных человеках (кстати очень часто больших демагогах за патриотизм и любовь к родине) зарабатывают всякие 3,14дорасы из Германии, Японии США :D
Да и речь я вел не об очередной идее "подзаипать" автовладельца, а об ограничительных мерах по импорту автомобилей во имя стимуляции собственного автопроизводства (речь давно не об АвтоВАЗе). Почему то америкосы, япы не стесняюцо умножать импорт автомобилей на 0, а мы все млять расшаркиваемся.

При импорте автомобилей, при растаможке, уплачиваются все налоги, импортная пошлина, акциз и т.п. Другое дело что ты привезешь авто и растаможишь его по правилам, а тот 3.14дор, который тебе не нравится, ездит на роскошном авто принадлежащем какой то фирме и получающей за "передачу" этого авто какие то дивиденты. (коррупция). Чтобы развивалась отрасль, надо запрещать не ввоз автомобилей, не налог на них повышать, а на законодательном уровне пересадить ответственных лиц на произведение этой самой отрасли. Тогда она будет развиваться.

Чиновник не на бентли, не на феррари по служебным делам не ездит. Да и пересадили их уже на законодательном уровне, по крайней мере в РФ такой закон уже есть - проходит процедуру введения в действие. А многие региональные советы депутатов уже ограничили гараж "слуг народа" на машины собранные в РФ.
Другое дело, что РФ как член ВТО обязан придерживаться утвержденным этой организацией таможенным пошлинам и др. сборам, квотам на ввоз. Все это в итоге играет негативную роль для национального автопрома - промсборка дороже обходится потребителю, чем полноценное производство. Простой пример - будучи в договорных отношениях с Украиной по импорту-экспорту продукции национальных автопромов Россия попала в довольно щекотливую ситуацию - наши автобусы стали не конкурентноспособными с украинскими Богданами. Стоило немного "подправить" законодательство в плане безопасности для автопассажирских перевозок и Богдан стал памятником эпохи начала 0ых. Заметь, никаких ухищрений с акцизами не понадобилось. Да и из договора того мы до сих пор, насколько мне известно не вышли. Сорри, опять я за политику.
То есть суть ограничительных мер должна сводится к естественному уменьшению спроса на люксовые автомобили и вообще автомобили собранные не в РФ. В конечном итоге это простимулирует запуск и развитие их производства в России