Еще немного про "гонку вооружений" (или читая "пожелтевшие страницы" каталогов)
Вопрос "новичковый", может не совсем корректный, :blush:
из серии "что главнее в формуле"? Что больше влияет на результат? Паруса, доски, плавники с каждой новой коллекцией становятся лучше, как минимум производители так считают. :smile_10: Если у меня сбалансированный для данных условий и под меня комплект, заменив только один элемент из предлагаемых на рынке более продвинутых моделей, что даст лучший результат (гоночный) - замена паруса, доски или плавника? У кого как, из своего опыта? Оставаясь с теми же брендами, тот же литраж и площадь. При этом революционных изменений нет. Исходим из заявления производителя, что по отдельности новые и парус и доска и плавник позволяют добиться лучших результатов в заданных условиях. Считаем, что реклама не врет, все проверено на тестах и что все три элемента получились реально лучше предыдущих, для заданных условий опять таки. |
Многие могут упрекнуть меня в предвзятости, но считаю что прежде всего накат и
Плавник :cool: |
Понятно ) ты обоснуй ))
Без наката - пусть он есть, только матчасть... |
Сб 160, Лофт Блэйд 11.0, 70 кг, плавник Drake 70.
Гончик после смены плавника на тренировках моментально поехал острее и быстрее. Полетел. На соревнованиях - легко вышел из своей группы водных тихоходов и стал бороться за пятерку. Изъяли плавник - все вернулось на круги своя. |
тока хотел спросить что будет если Z засунуть в SB160 :-)
|
Да, но этот "эксперимент" показывает только то,
что новый плавник действительно лутше, как и заявлял производитель.) Но мы не видим, насколько результаты улучшились, по сравнению со сменой, например, отдельно паруса при старом плавнике! |
Папа, вопрос был про замену одного из трех элементов. Ответ был согласно озвученным критериям.
Быстрее всего на результаты будут влиять: Накат, в т.ч. соревновательный Плавник Доска Парус Говорю по своему опыту. Менял все именно в такой последовательности. Замена паруса влияет "на результаты", но только в части тяги и легкости обращения с ним. Если при этом доска залипает / не ребрится или медленный фин, то все преимущества сведены к нулю. Например, Gaastra Vapor 12.0 2012 (2013) и RS Racing Evo 6. Оба Тянут как локомотивы. Но при этом с Эво 6 работать гораздо легче. Он отзывчивее. Не тонет при падениях. Но капризнее в обращении. Выигрыш от смены Гаастры на Эво при прочих равных- именно в этом. На результатах не отражено. Смена доски с Вапора 1 на Вапор 2. При прочих неизменных вводных - поехал при 4 м.с. Вместо 5. Позже стал сходить с глиссирования. Про фин написал уже. Простая замена плавника (Vapor 2, Vapor 12.0 2012) с Z F0S - на Z FW0S-- дала большую скорость и бакштаги полнее. Наличие наката на балтийской воде дало технику. И здороваться стали чаще. |
Цитата:
Таким образом, если представить вполне обычную ситуацию: три равных гонщика с правильно подобранным и настроенным оборудованием в определенных средних ветровых условиях, ... с накатом ) - гоняются примерно на равных. На следующую серию гонок все трое, чтобы добиться улучшения результатов, частично меняют матчасть, соответственно на такие же, только более продвинутые модели: - первый берет новый плавник, - второй берет новую доску, - третий ставит новый парус. И в этой серии мы увидим, что первый окажется выше в протоколах, второй будет за ним, а гонщик с новым парусом окажется за ними. Правильно я уловил? :smile: |
Правильно, но как сейчас модно говорить - из серии " если бы у бабушки был ... то она была бы дедушкой".
Т.е. рассматриваются абсолютно идеальные условия: равное волнение / ветер / заходы ветра / точный старт до и после замены. А такого не бывает даже на тренировках, не говоря о соревнованиях. |
Всем работать, а не....!
Зарабатывать на новые плавники, доски, паруса! :))) |
Мне кажется, что еще к плавнику новому проще прикататься, чем на пример, к парусу или доске. Так что если менять плавники, то результат очевиднее. А с парусами так и вообще - каждая набивка дает разные эффекты :-)
|
Все работает в комплексе, так что результаты "эксперимента с заменой" совершенно непредсказуемы. Скорее всего, выиграет тот, кто лучше понимает, как что работает, поэтому приспособится к замене гораздо быстрее других.
Я тут мачту новую получил, FX100 вместо Matrix100, все рекомендованные, все NP, 13 и 14 года - и у меня всё сразу ехать перестало. Что уж говорить про более глобальные замены... А, вообще, я бы выставил приоритеты: плавник парус доска Но, наверное, главный приоритет - не иметь в комплекте г..на. Ненастраиваемый парус, каменный плавник, убитая доска, мягкий гик - это сразу все убьет, какие бы хорошие остальные компоненты не были. |
А когда всё гоно, тогда получаем сбалансированный комплект! :D
Там выше читал совет "Сменить плавник" - это слишком общо сказано. Я на видосах советы чемпионов слушал, они под каждые условия отдельный плавик имеют. Дует слабо, ставят помягче, чтоб вверх выталкивал и помогал раньше выйти на глисс. Дует сильно - плавник пожестче, для контроля. Думаю, это правильный подход. И надо иметь несколько плавников. Паруса тоже по мачте набивают по разному. Я так тоже делаю, если штырит, набиваю по мачте до плоскоты и еще по гику натягиваю. Для многих тут это может очевидные азы, а для меня такие советы были просто как откровения. Раньше я недобивал парус и боролся с ветром 15 узлов до изнемозжения, сейчас набиваю посильнее и довольно комфортно хожу и в 20 узлов. (9.8м Спэйс Дог). Совет по плавникам к сожалению не пробовал, у меня один, жесткий. Думаю, в слабый ветер он проигрывает более гибким. |
Цитата:
Но здесь другой аспект интересен - в нормально для данных условий подобранный комплект - добавляем один элемент, который "еще лутше" : например, вместо evo5 "улучшенный по всем параметрам", берем evo6 "новый уровень скорости"(из релизов):smile_10: то же по плавникам и доскам. |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 10:46. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: