Сломался камбер
 

Здравствуйте! У меня сломался камбер, точнее конец латы, который входит в камбер, ну и сама пластмаска, куда входит лата тоже пострадала! Где можно купить составляющие камбера? Подскажите, кто сталкивался!:smile:

В Марабу бывает, но не на все паруса. А так у частников может быть.

Это не камбер сломался, а кончик латы. Так как на формульных парусах латы составные, то надо вытащить всю лату, вытащить обломок и заменить сломанную переднюю часть латы. Наконечник для латы, в который вставляется кончик латы, можно попытаться починить или сделать, если такая возможность есть. На вынутой передней части латы должен быть её закодированный размер (например, A, B, C, D, E) и название, такую и придётся заказать (купить, если есть где, снять с другого паруса, если он пока не используется). Как исключительно временная мера, возможно изготовление вставки из сплошной сломанной (лучше целой, потому что ломается, опять же, передний кончик в первую очередь) латы SST (или подобной) путём её обрезания и допиливания до нужного размера и доводки напильником до нужной жёсткости и гибкости, хотя бы приблизительно нужной гибкости. Скорее всего такой кончик тоже долго не простоит, поэтому расслабляться не стоит и надо всё равно заказывать фирменный.
Кстати, кончики ломаются при недотяге по мачте, изгиб латы слишком велик. Если, конечно, не сам сломал, например, надавив на выгнутую лату рядом с камбером.

Где?

Парус то какой?

На первое время можно натяжитель до конца закрутить, может хватит длины.
А потом для V8 лату и ту хрень которая в камбер вставляется в Марабу покупал в свое время.

Видимо, в Марабу или ещё где.

Вряд ли, скорее, конец латы с другой стороны из натяжителя выскочит. Вот вставку сзади для компенсации укорочения сделать - может и удастся. Но спереди обломок придётся обтачивать, а это практически гарантия нового излома. У меня передние части лат кроме самого силового прутка, имеют ещё плотное сплошное покрытие каким-то скользким пластиком, подозреваю, что он предотвращает расщепление. Чтобы сточить лату, хотя бы подравнять обломок, придётся этим покрытием пожертвовать, что немедленно скажется на долговечности. Я так стачивал и наращивал, первый раз наращенная часть сломалась прямо при попытке вооружить парус, второй раз простояла две каталки, третий раз сломалась через месяц, затем я нашёл магазин с нужными хвостиками (просто завезли, когда сломалась в первый раз, нужных не было).

Но там, блин, во время каталки, я взял докрутил лату и она вылезла внутри камбера, попортив пластмассовую хрень, на которую одевается камбер.
Эти пластмассовые ограничители лат (составные части на которые одевается камбер) сидят на парусе на клёпках. Я вот думаю, завтра рассверлю эти клёпки на сломанном камбере и на верхнем камбере, затем поменяю их местами, то есть целый поставлю вместо сломанного, на основную лату, а сломанный на верх, ведь там нагрузка значительно ниже, нежели по гику! В сломанную лату добавлю трубочку удлинитель в районе натяжителя и ...я думаю, пока, на этом всё! Дальше искать и не сдаваться!

Я вставлял в натяжитель небольшой стержень-удлинитель, а-ля кусок карандаша, ну и хватало как раз. Предварительно проверить, что по длине подходит и не выскакивает. тем временем заказать все новое, разумеется (или найти фонд запчастей для лат, пересобрать, как обычно делают).

Отпиленный кончик латы снова ломается т.к. остаётся расщепление! Надо пилить чуть дальше, если конечно позволяет длина. Надставить с обратной стороны можно трубками из огрызков удочки!) Я так делал временно, работало нормально до покупки новой отвёртки и замены!
Да, на Sailworks, заклёпки рассверливаются, на будущее можно заменить винтиками!) Латы изначально не клеенные, разборные (хотя и не просто). Наконечник- отвёртка, может подойти от NP или NS! Раньше продавались в Диане-Спорт СПБ!

Да, так и попробую сделать, благо у ребят трубки удлинительные есть! Письмо в Марабу написал - жду, может порадуют!:smile:

Парус sailworks 11.0
Сегодня на скорости, мачта вперёд, резко, и я вместе с ней в воду (пристёгнутый).
Блин, тока начало получаться на формуле глиссировать с 11.0. :D

Клёпки рассверлить и поставить туда винтики с гайками. Винтики и гайки могут со временем протереть дырки в ткани мачткармана, поэтому эти места надо как-то защитить.
Когда будете менять наконечники лат, обратите внимание, что там есть ещё прокладки между камбером и наконечником, они запросто могут оказаться разной толщины на разных камберах. А вообще - не вижу смысла в обмене местами, если наконечник не прорвало насквозь и он держится на парусе нормально на винтиках, вся его нагрузка - это упор кончика латы и удержание за край полотна паруса (был на заклёпках - станет на винтиках М4).

В том-то и дело, когда я ещё не знал (во время каталки), то вкрутил лату и она, естественно, прорвала наконечник и вылезла между камбером и наконечником (внутри камбера). Поэтому и хочу поменять эти наконечники местами, я думаю, сверху, всё же, гораздо меньше нагрузка на наконечник латы!

А клёпки рассверлю, а затем, обратно приклепаю, обычным клёпальником и клёпками на 5мм или какие там!:D

Ремонтная запчасть с винтиками продается

Марабу?