Ограничение в классе?
 

Назрел вопрос после последних соревнований в Анапе. Во первых определеть класс - слалом. И во вторых сделать ограничение в классе по мат. части, как в PWA, а не делить всех не на лидеры, любители, профессионалы, начинающие, продвинутые, прогрессирующие, золотой флот, серебрянный, бронзовый, железный и.т.д.))))))
Сделать флот камберные паруса - 3,4,5 камберов. И бескамберные паруса - т.е все остальные.
Что вы по этому думаете?

Да в принципе не против, но вот на последнем ДМ я часть гонок гонялся на камберном парусе, а часть гонок на бескамберном. Как тогда будут считаться очки?

Короче, по поводу ограничений: не надо никаких ограничений. есть два флота: про и любители. В про награждать ценными призами и деньгами, в любителях грамотами. и все! это решит все проблемы!
Хочешь получать бабло за победы - ты про!
Гоняешься в свое удовольствие - любитель.
и похеру на какой матчасти ты это делаешь.

можно перефразировать по другому: хочешь получать бабло за победы - покупай конкурентно способную матчасть, гоняешь в свое удовольствие - достаточно матчасти попроще.

после слалома в Анапе помоему очевидно только одно - надо больше тренероваться и желательно в аналогичных условиях.

Че, кто-то переоценил свои возможности и пришел к выводу, что виноваты правила "класса"? :-)

А что в PWA есть классы по количеству камберов?

Существующие правила используются по всему миру, а кто недоволен пусть тренируется больше!

думаю что появятся такие ухари, которые медальки любят и будут к любителям записываться... дабы грамотенку получить и на пъедестале сфотаца...
делить нахненада... в нашем слаломе можно и на любой матчасти "великим" жопу надирать...

я думаю основной вопрос это регистрация Слалома как вида спорта и внесение его в реестр министерства.
Для этого нужно провести собрание . назначить куратора (секретаря) по данному виду спорта и сформировать бюджет для действий по процедуре регистрации.
Тут два пути через ВФПС или через другую общественную организацию например НП Слалом России

Это уже бюрократизм получится ацкий. Во всем мире - это обычные коммерческие соревнования, в которых есть прибыль и конкуренция, и много спонсоров. А если есть конкуренция, то значит улучшаются условия и для спортсменов и для зрителей. Посмотрите PWA, там уже и видео в прямом эфире и gps датчики на всех слаломистах, и каждый день обновляются новости и т.д.

золотые слова, брий бенедиктович... прям в корень проблемы зырите...:super:

Для начала бы хотя бы виндсерфинг как вид спорта внести :-)

подумал подумал и пришла мысль!
зачем эмдэнольсемь наше благословенье, если он может сам все сделать?
все как хочет и как пожелает. типо, националь slalom class moldova!

Мне кажется вопрос только один - как организовываться самим, так чтобы учитывался интерес самих участников. К сожалению, те организаторы, которые есть, интересы участников рассматривают в самую последнюю очередь.

По Анапе лично меня покоробило больше нелепое пафосное обвинение в нашей некомпетентности. "Даже неспортсмен Грязев проехал дистанцию". Можно подумать, что кого-то можно испугать ветром на 4.7. Если бы не было неприятно это слышать, можно было бы от смеха лопнуть - вот уж где некомпетентность.

Если судьи будут реально зависеть от оценки соревнований участниками, тогда у нас будет что-то похожее на Эль-Тур, а не на последнюю слаломную Анапу. Макар рассказывает, что на "Слалом-42" все хорошо у них, но под прогноз блин... Издалека не поездишь.

А по первому вопросу - вполне можно сделать для неслаломной снаряги отдельный зачет - участник строго должен пройти все гонки на 100% фрирайде. А фрирайдовой матчасти почти нет шансов догнать слаломную.

Представил 100% фрирайд. Битый нос, кривой коцаный плавник, жёваные петли, герметик вместо потерянной пробки, и ничего страшного, потому что рядом трещина в погоне. Смелая раскраска польской нитроэмалью. От уже замененного монофильма отлипают клейкие ленты, варио надорван, камбера не нужны, так как сломаны. Мачта цельные 490 стекла, битого, но склеенного, шарнир пролимит, + очень неплохой самодельный гик из недорогих сантехнических труб на 3/4. Оковка - цельносваренная аргоном из люминиевого профиля
Если что-то не так, ты - проффи.

Я думаю, в этом вопросе надо опереться на мнение наиболее компетентного и всеми уважаемого гонщика, неоднократного участника первых профессиональных слаломных клиник в России, первооткрывателя бздючего фордака, измерителя всероссийского масштаба терапевтических доз C2H6O, или C2H5OH господина Евлентьева И.

Спасибо
Если ты "практически гонщег ПВА" - то чпокаешь всех и практически всегда:D
если не можешь - то тварь ты дрожащая и право на слово не имеешь.
а бздючий форрдак - ну посмотри хоть раз на себя со стороны