Саша, я думаю, что дело в приводящем моменте от шарнира.
Если поставить шарнир ближе в корму, по возможности ближе к петлям, мачта правда будет почти вертикально, момент на заваливание будет меньше.

Пробовал. Принципиальной разницы нет, но управлять еще сложнее.

Это полезно на начальном этапе. Но не как средство от заваливаний. А как средство от взлетов. Надо денек поездить по поверхности без взлетов. Привыкнуть к прямой стойке, отвыкнуть упираться в плавник и борт, отвыкнуть закрывать щель, отвешиваться... привыкнуть держать ЦТ над фойлом.
Приводящий момент убирается просто небольшим наклоном мачты наветер, МФП давит подветер.

Изучал, продаваемые гидрофойлы для виндсерфинга, сравнивал с кайтовыми гидрофойлами. Основных конструкционных отличия 2 (не считая размеров крыла и т.п.):
1. Фюзеляж у гидрофойла для виндсерфинга длиннее катового. На мой взгляд, это дает виндфойлу большую инертность при опускании и поднятия носа доски при порывах и провалах ветра соответственно.
2. На кайтовых фойлах стойка фойла крепится почти у самого крыла, а на винсерфовых по центру фюзеляжа между крылом и стабилизатором, что позволяет не переносить место крепления стойки фойла ближе к шарниту, а использовать штатный колодец виндсерфовой доски.

Что с чем сравнивал?

Все правильно, с развитием начался процесс специализации...

3. Есть еще фойлы с наклонной или изогнутой стойкой. стойка фойла крепится почти у самого крыла, и при этом используется штатный колодец виндсерфовой доски.

Если изучал, то неплохо было-бы список привести.:good:

В Фейсбуке наткнулся на страничку производителя фойлов для виндверфинга и на ней было масса контекстной рекламы производителей фойлов. Смотрел какие производят фойлы для серфинга сравнивал со своим кайтовым Spotz-3. Сохранилось пару ссылок: http://f4fins.com/ , http://www.taaroa-hydrofoil.com/fr/
Сейчас доступны виндфойлы и в России. Например Гидрасклад предлагает на заказ АХД http://www.gssport.ru/shop/ahd-afs-1-foil

Угу. Вчера мой Альпинфойл сломался. Нога сломалась прямо у колодца.
Хорошо хоть сломалась одна стенка ноги, фойл держался на второй.
А то бы утопил.

Фойл http://www.alpinefoil.com/en/kitefoi...il/page-1.html

головка стойки - таттл.
Стойка вставляется в головку. Из-за небольшой толщины татта - 15мм, и стойки 15 мм, та часть стойки, которая вставляется в головку, сточена с боков. Толщина алюминиевых стенок в этом месте оставлена меньше 1мм. Тут, прямо у входа в головку и сломалось. :(

Фотки в другом треде.
http://www.raceyou.ru/showthread.php...453#post326453

там же вопросы к знатокам сопромата и конструктивной устойчивости.

Прикольный видос: https://www.facebook.com/worldofwind...8905297799155/

Этот Корнунг недавно в августе на виндфойле выиграл у виндсерфингистов и кайтеров (которые на фойлах в том числе) в 30 км гонке при ветре 30 узлов.:eek:

Мастер-класс от Себастьяна Корнама
https://www.youtube.com/watch?v=JuNKCIi9UuA

Очень интересно.
Как я и думал, лайтвинд крыло должно быть большое. Себастьян его показал, оно, похоже, 85-90 см.

Нос досок круглодонный в поперечном сечении. Т.е. вместе с рокером - сферический. Это дает отскок при касаниях.

Парус, говорит, разрабатывают специальный. У которого центр тяги стабильно впереди. Думаю он будет камберный.
Вчера я пробовал кататься в ураган (23-25 уз). Не смог. Конечно навыков еще мало.
Но и парус подвел. Великоват, 7.5 (Аэротек Даггер). Так как ДУЛО, я набил его очень сильно. Центр парусности стал уходить сильно назад, на 2/3 по хорде от от мачты. Кататься невозможно. А набить нормально, сильно много тяги и драга.
Надо парус у которого центр тяги не гуляет. А это, думаю, должен быть камберный.
У меня есть бескамберный 6м НП. Я не в восторге от него.

Петли. Он сказал не надо сильно разносить по длинне. Но он ничего не сказал, о положении по ширине. Т.е. он сказал, что доска должна пошире быть, 85-90см.
От себя добавлю, петли не надо сильно к борту ставить.
Лично мне неудобно контролировать крен, когда пятка висит за бортом. А у меня на Формуле это так. И дырок подальше от борта нет. Поэтому я задние петли отвинтил.

Про мачту, ...
Блин, термин "мачта", насаждаемый кайтерами, похоже приживается и в виндфойле. Но у нас уже есть мачта. На которой парус. Давайте уж хоть называть мачту фойла фойлмачтой.
Итак, фойлмачта у НП Ф4, "массив" карбона, сплошной карбон, не сэндвич. 60-70 слоев перепрега. Поэтому практически не гнется.

Основной парус у него какой площади?