На бутылочном льду столкнулись с проблемой - коньки не держат совсем! Несмотря на внутреннюю канавку! Так что для твёрдого и гладкого льда нужно развал предусмотреть что ли. И стандартные коньки с чуть закруглённой формой лезвия, тоже не годятся. На парусной доске угол конька не меняется, и центральная часть тупится очень быстро. Так что лучше плоские лезвия.

С чего это вдруг? Всю жизнь на айсбордах точат коньки обычным способом на клин, и у всех держат, если острые. Чтоб не тупились, правильная сталь применяется, обо всем этом было не раз.
http://www.raceyou.ru/thread8315.html
Как там у хоккеистов-фигуристов, наплевать и забыть.

Хорошая тема, не видел. но собственно к тем же выводам и пришли сами.

на айсборде, который о четырёх поворачиваемых коньках, принципиально важна заточка задних лезвий - на клин, мы делаем под 90 градусов
передние вполне можно и клином, можно и канавкой, как у хоккейных (хочется верить, что меньше тонут в мягком льду)

но за свежестью заточки следить все-равно, что спереди,что сзади

Спасибо всем! Айс коньково-лыжный получился! Испытания пройдены, впечатления обалденные! Немного просчитался с развесовкой коньков, носы зарываются, но это поправимо.Можно отрабатывать элементы фристайла, двулыжка более трамвайный вариант.Двулыжка-зим.формула. Айсборд-зим.слалом или зим.вейв даже.:D

Подвеска с лонгборда?Отлично получилось !

У нас в этом сезоне для айсборда пока никак -катал пару раз и то один из ник почти никак , зато на лыжах супер -уже месяц кайфа!

Интересно парус расположен, обычно перед передними коньками.

А мы тоже всегда коньк впереди паруса делаем
Есть ли фотка где парус спереди?
и чем это лучше

Ну можбыть не над коньками, но судя по классике жанра, сразу после. Стабильно идет, есть возможность передний конек задавить. Спереди мачтшарнира места не оставляют, ногу не ставят. На новомодной хиберне шарнир сильно после коньков, ногу спереди ставят, правда, я не знаю, зачем (

Вообще это уже общеайсбордовый вопрос, к лыжикам не имеет отношения.

Спереди шарнира хорошо иметь место ноге для оверштага, ибо перепрыгивать одним махом вокруг мачты на 180 градусов как-то не особо...
Причём совсем уж неплохо, если рычаг получается такой, что при хорошем надавливании задние коньки, не без опоры на парус, конечно, можно оторвать ото льда - если скольжения не хватило, а овер надо докрутить.

Хоть и режется снаряд хорошо и фордаки душевные, а хоца иногда против ветру повернуть... Вертолёт опять же...

Представляю, так сказать на суд общественности,свой вариант айса коньково-лыжного. При всем уважении к первому варианту конструкции с лыжами на лезвиях,у меня происходило сильное торможение на снежных пухляках.Особливо на влажном, слежавшемся снегу.Айсы на чистых :) и высоких коньках имели неоспоримое преимущество...Но выше всех сугробов коньки не сделать:D,посему вопрос остается открытым. И вот сегодня провел испытания айса с лыжами на мосту подвески, и это работает! Конек по всей своей высоте режет снег и только когда высоты не хватает, пролетал с опорой на лыжах. Лыжи легко откручиваются, айс становится обычным ежели снежных переметов нет.Вот как-то так...

Даже не знаю, что сказать... А прорези зачем?
Доп. Лыжи на пузе, интересная идея. Их ведь тоже надо парафинить ,)

Дык прорези от того, че лыжи стояли на коньках.