RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум

RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум (https://www.raceyou.ru/index.php)
-   Для новичков (https://www.raceyou.ru/forumdisplay.php?f=28)
-   -   Подскажите начинающему! (https://www.raceyou.ru/showthread.php?t=14484)

koenig 24.12.2017 23:54

Если ноги выпрямляются, то да, "почти само".
Но лучше носками помогать. Именно поэтому стопа вставляется в ремень не глубоко, а только чуть,
чтобы именно носок работал, ибо подъёмом стопы особо не порулишь.
.

latad 25.12.2017 01:49

Цитата:

Сообщение от Вадим Гиниятуллин (Сообщение 365713)
Подскажите точное понятие ребрения. Я так понимаю, на глиссе, тянуть носочки и стараться приподнять в петлях ногами борт..., стараясь, чтобы доска шла на ребре подветренного борта. Или...

На самом деле до хождения на ребре, то есть, до замывания борта, как правило дело не доходит. Но наветренный борт и прилегающее днище - может и выйти.
Есть три позы доски при ребрении:
1) приподнимаем наветренный борт ровно настолько, чтобы доска шла плоско;
2) приподнимаем чуть сильней, чтобы профиль крыла чайки подветренного борта шёл плоско, доска при этом получает более мягкий ход на чопе;
3) поднимаем радикально (как правило ещё и с повышенным упором задней ногой в борт/ плавник), чтобы подъёмная сила плавника ощутимо приподнимала корму.
1,2 - универсальные положения, 2,3 - больше для бейдевинда и галфвинда и/ или против жёсткого чопа, в бакштаг при передозе с большим чопом так ходят безбашенные танки со стальными яйцами и заваренным очком.

koenig 25.12.2017 02:29

Цитата:

Сообщение от latad (Сообщение 365722)
На самом деле до хождения на ребре, то есть, до замывания борта, как правило дело не доходит. Но наветренный борт и прилегающее днище - может и выйти.
Есть три позы доски при ребрении:
1) приподнимаем наветренный борт ровно настолько, чтобы доска шла плоско;
2) приподнимаем чуть сильней, чтобы профиль крыла чайки подветренного борта шёл плоско, доска при этом получает более мягкий ход на чопе;
3) поднимаем радикально (как правило ещё и с повышенным упором задней ногой в борт/ плавник), чтобы подъёмная сила плавника ощутимо приподнимала корму.
1,2 - универсальные положения, 2,3 - больше для бейдевинда и галфвинда и/ или против жёсткого чопа, в бакштаг при передозе с большим чопом так ходят безбашенные танки со стальными яйцами и заваренным очком.

1-2-3 так всё и есть.
Про замывание противоположного борта - на швертовых досках помню порой так делали,
совершенно сумасшедший был режим - на шверте под 45 градусов, очень быстро, мощно и неустойчиво ... :D
Про бакштаг на передозе, тоже правильно написано (про безбашенность и прочее),
если конечно ногами в состоянии это делать. Только ещё и с трапеции сняться придётся, - тут только на руках...
.

latad 26.12.2017 02:02

Цитата:

Сообщение от koenig (Сообщение 365723)
Про замывание противоположного борта - на швертовых досках помню порой так делали,
совершенно сумасшедший был режим - на шверте под 45 градусов, очень быстро, мощно и неустойчиво ... :D

Мне ни разу не удавалось удержать 45°, всегда доска безудержно вставала на ребро и её ограничивала мачта, лёгшая на вздыбившуюся палубу. А далее - не более 10 секунд неуправляемого полёта с одной ногой на шверте.
На Формуле же крен 45°, идя по прямой - это катастрофа.

Вадим Гиниятуллин 26.12.2017 08:24

Цитата:

Сообщение от latad (Сообщение 365783)
На Формуле же крен 45°, идя по прямой - это катастрофа.

Типа вот так: http://www.raceyou.ru/gallery/showim...p?i=11330&c=15

koenig 26.12.2017 11:50

Цитата:

Сообщение от latad (Сообщение 365783)
Мне ни разу не удавалось удержать 45°, всегда доска безудержно вставала на ребро и её ограничивала мачта, лёгшая на вздыбившуюся палубу. А далее - не более 10 секунд неуправляемого полёта с одной ногой на шверте.
На Формуле же крен 45°, идя по прямой - это катастрофа.

Ну может и прибавил немного про 45 градусов :yahoo:, скорее всего было меньше, но ощущения были именно такими.
Конечно было это недолго и практически неконтролируемымо - на зато какой был Полёт!!! :D

Цитата:

Сообщение от Вадим Гиниятуллин (Сообщение 365786)

На фото вроде как просто подорвало доску порывом, удачно момент поймали.
И кстати, судя по положению пятки, передняя нога ребрения в данный момент не делает,
задняя может быть. А крен тут ровно 31 градус, - это ещё не 45 :D
.

Вадим Гиниятуллин 26.12.2017 19:44

Цитата:

Сообщение от koenig (Сообщение 365794)
На фото вроде как просто подорвало доску порывом, удачно момент поймали.
И кстати, судя по положению пятки, передняя нога ребрения в данный момент не делает,
задняя может быть. А крен тут ровно 31 градус, - это ещё не 45 :D
.

Да, там был конкретный передоз!:D

WINDSURF34 13.01.2018 13:11

Цитата:

Сообщение от koenig (Сообщение 365723)
1-2-3 так всё и есть.
Про замывание противоположного борта - на швертовых досках помню порой так делали,
совершенно сумасшедший был режим - на шверте под 45 градусов, очень быстро, мощно и неустойчиво ... :D
.

помню помню, виндгляйдера на ребре, как выворачивало их винтом, как выдергивали шверты вешая на плечо, как они мешались когда лопатками по воде, парни на лехнерах приехавшие к нам крутили пальцем у виска, - вы психи, камикадзе, сколько еще будете мучиться, начало 90-х гг.


Часовой пояс GMT +3, время: 13:27.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot